Volta и Prodrive договорились разработать безопасный электрический грузовик

Шведский стартап Volta заключил партнерское соглашение с британской инжиниринговой компанией Prodrive на разработку 16-тонного полностью электрического грузовика, который обеспечит максимальную безопасность для других участников движения. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы компании Volta Trucks.

В предварительные планы компаний входят разработка и выпуск демонстрационного образца электрического грузовика, соответствующего концепции Volta Trucks HGV, к началу лета 2020 года. Ожидается, что уже в 2021 году увидят свет тестовые образцы новой разработки.

Согласно концепции Volta Trucks HGV, грузовой автомобиль должен не только отвечать требованиям по нулевым выбросам вредных веществ в атмосферу, но обеспечивать максимальную безопасность наиболее уязвимых участников дорожного движения, к которым относятся пешеходы и велосипедисты.

Чтобы понять причину подобного подхода, достаточно обратиться к статистике, обнародованной мэрией Лондона – 23% смертей пешеходов и 58% смертей велосипедистов в столице Великобритании связаны с ДТП при участии грузовых автомобилей, хотя данные транспортные средства составляют только 4% городского трафика.

В электрическом грузовике, который соответствует концепции Volta Trucks HGV, водительское кресло размещается по центру, а сиденья для пассажиров устанавливаются по обе стороны от него, что обеспечивает сектор обзора в 220º. Зеркала заднего вида заменены на камеры заднего вида и датчики, которые исключают возможность появления так называемых «слепых зон». Помимо этого, в грузовике планируется использовать с обеих сторон кабины складные двери, по типу тех, что применяются в автобусах. По мнению разработчиков, это сведет к минимуму их проникновение в пешеходное пространство.

Согласно заявленным разработчиками характеристикам, электрогрузовик на одном заряде батарей сможет проехать около 100 миль (160 км), при этом максимальная скорость составит 50 миль/час (80,5 км/ч). В отдаленных планах компаний наладить производство 2 тыс. подобных транспортных средств в год. Первые тестовые образцы новинки будут проходить дорожные испытания в Лондоне и Париже.

Логист.Today напоминает, что недавно на выставке коммерческого транспорта в американской Атланте компания Hyundai представила футуристическую фуру на водороде.

Hyundai HDC-6 Neptune относится к 8-му классу седельных тягачей, предназначенных для транспортировки грузов на большие расстояния. Он оснащен электрическим силовым агрегатом на водородных топливных элементах (fuel cell).

Внешний облик авто выполнен в стиле Art Deco, популярном в 30-е годы прошлого века. В частности, создатели черпали вдохновение в работах известного промышленного дизайнера Генри Дрейфуса, создателя знаменитых локомотивов для Нью-Йоркской железной дороги.

Автомобиль получил обтекаемую кабину с большим лобовым стеклом, а на смену привычным зеркалам пришли камеры заднего вида, проецирующие изображение на дисплеи на приборной панели. Для снижения сопротивления воздуха ступеньки для доступа в кабину полностью складываются, образуя плоскую поверхность.

В дополнение к седельному тягачу HDC-6 Neptune, Hyundai также представил полуприцеп HT Nitro ThermoTech. Он разработан при участии компании Air Liquide, и использует инновационную технологию криогенной заморозки жидким азотом. Среди достоинств – быстрая заморозка, тихая работа и высокая эффективность охлаждения. Кроме того, полуприцеп изготовлен с использованием композитных полимерных материалов, которые позволяют существенно снизить массу рефрижератора.