УЗ: на содержание и развитие железнодорожной инфраструктуры ежегодно требуется больше 100 млрд. грн
По заявлению члена правления УЗ Ремигиуша Пашкевича, для содержания железнодорожной инфраструктуры и дальнейшего развития необходимо примерно 108 млрд. грн в год. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).
По заявлению чиновника, в настоящий момент железнодорожная сеть Украины требует уровня капитальных расходов, который позволит на 19 тыс. км путей восстановить технологические параметры инфраструктуры.
«Сегодня у нас примерно 5 тыс. км базовой сети характеризуются просроченным износом и нуждаются в реконструкции. Добавьте к этому еще и инвестиции в автоматизацию железной дороги»
Ремигиуш Пашкевич, член правления АО «Укрзализныця»
Кроме того, Пашкевич заявил, что «Укрзализныця» – это единственная компания в Европе, а скорее всего и в мире, которая платит налог на землю, находящуюся под объектами железнодорожной инфраструктуры.
«Это абсурд. Налог на землю под инфраструктурой должен быть «ноль», и это должно быть закреплено на законодательном уровне. Мы общаемся по этому поводу с представителями политического истеблишмента, объясняем нашу позицию. Более того, мы готовы средства, уплачиваемые как налог на землю в местные бюджеты, в пропорции 1:1 направить на развитие инфраструктуры»
Ремигиуш Пашкевич, член правления АО «Укрзализныця»
«По моему мнению, тариф должен быть единым для всех участников рынка, без каких-либо преференций. Нужно также уделить значительное внимание инвестициям в инфраструктуру, которые позволят дальнейшую автоматизацию управления движением на железной дороге»
Ремигиуш Пашкевич, член правления АО «Укрзализныця»