В 2020 году в Голландии начнут эксплуатировать грузовые поезда длиной 740 метров. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом zdmira.com.

В 2018 году оператор инфраструктуры железных дорог Нидерландов Prorail провел успешные испытания грузовых поездов длиной 740 метров и получил разрешение на их коммерческую эксплуатацию, начиная с 2020 года.

Согласно планам, составы повышенной длины будут использоваться на маршруте между портом Роттердам и голландско-немецкой границей (погранпереход Венло – Кальденкирхен). Еженедельно будут курсировать 20 пар контейнерных поездов оператора грузовых перевозок LTE. Их будут направлять по обычной железнодорожной сети, не используя специализированный грузовой коридор Betuweroute.

По заявлению компании Prorail, ввод в эксплуатацию грузовых составов повышенной длины позволит увеличить пропускную способность железнодорожной сети Нидерландов, загрузка которой практически достигла предела из-за быстро растущих объемов перевозок.

При этом оператор выступает за постепенных ввод в эксплуатацию подобных поездов, который должен сопровождаться анализом потенциальных операционных рисков из-за увеличения длины поездов и выявлением узких мест на инфраструктуре. Для этого Prorail заключил соглашение о сотрудничестве со своими коллегами из инфраструктурной компании DB Netz (Германия).

В частности, для устранения узких мест планируется направить инвестиции на удлинение железнодорожных путей в порту Роттердама, а также на модернизацию инфраструктуры в Тилбурге и Эйндховене.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время в Нидерландах разрешена эксплуатация грузовых поездов длиной от 550 до 650 метров.

Также напомним, что испытания поездов повышенной длины оператор инфраструктуры железных дорог Нидерландов Prorail проводил совместно с компанией DB Cargo, которая является дочерним подразделением железных дорог Германии.