Немецкий перевозчик Lufthansa оборудует 100 своих узкофюзеляжных самолетов Airbus A320 и A321 новой модульной системой загрузки. Система была разработана немецкой технологической фирмой Telair International и представляет собой сборные напольные модули, которые можно подогнать под разные виды груза в течение нескольких часов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом The Loadstar.

Как утверждают разработчики, основное преимущество модульной системы Telair заключается в возможности изменять конфигурацию отсеков для перевозки различных грузов – от насыпных до контейнерных, и наоборот.

Система не повлияет на общую грузоподъемность самолета в любой конфигурации. Более того, материал, используемый в системе, позволяет сэкономить до 20 кг.


«Инженеры нашей компании уже давно продвигают идею модульной и реконфигурируемой системы для грузовых самолетов. Поскольку аэрокосмический рынок растет быстрыми темпами, а авиакомпании все чаще сталкиваются с проблемой гибкости при перевозке различных видов груза, пришло время разработать модульную систему погрузки»

Марко Эндерляйн, исполнительный директор Telair International


Установка систем Telair на самолеты немецкого перевозчика займет шесть лет и начнется во втором квартале 2020 года, после того как технология пройдет сертификацию. Первыми переоборудуют самолеты автопарка Austrian Airlines. Система предназначена как для модификации новых, так и для модернизации уже используемых самолетов семейства A320.

Логист.Today также напоминает о том, что в прошлом году французский стартап Akka Technologies представил концепт самолета Link & Fly, фюзеляж которого может отделяться от крыльев и передвигаться по рельсам.

По габаритам самолет сравним с Airbus A320: размах крыльев составляет 49 метров, длина – 34 метра, высота – 8 метров. В пассажирской конфигурации Link & Fly сможет вместить 162 пассажира, а в грузовой – 21 тонну груза. Скорость передвижения транспорта составит до 1000 км/ч.