В Киеве прошла встреча руководства «Укрзализныци» с представителями Ассоциации фермеров и частных землевладельцев Украины (АФЗУ), на которой аграриям было предложено стать их трейдерами и экспедиторами в экспорте сельхозпродукции. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).
На встрече, которая состоялась 15 июля, директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев заявил, что компания, строя собственное направление бизнеса, может помочь развитию малых и средних фермерских хозяйств, тем самым способствуя увеличению валютной выручки для предприятия и государства.
«Нашей инициативой заинтересовалась ассоциация фермеров Украины и обратилась с просьбой стать их трейдерами и экспедиторами в экспорте своей продукции. Фактически обеспечивать логистику и продажу их урожая. Объединение небольших партий этих грузов позволит малым фермерам остаться на рынке и получать справедливую стоимость за свою продукцию, даст возможность быть конкурентными, обновлять и развивать свою материально-техническую базу, начинать и развивать более глубокую переработку. Соответственно, наращивать экспортный потенциал страны. Для «Укрзализныци» это увеличение валютной выручки и доходов в иностранной валюте, что позволит снизить валютные риски по уже существующим кредитным портфелям и быть более привлекательными для привлечений на внешних рынках ресурсов, которые необходимы для инвестиций в инфраструктуру. Итак, если брать цепочку «фермер - Укрзализныця - государство», можно получить «win-win-win». То есть выигрывают все стейкхолдеры этого бизнес-процесса»
Андрей Рязанцев, директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця»
«Ведь есть провальные месяцы по зерновозам, когда они вообще не используются и даже применяются для перевозки других грузов. Ассоциация фермеров предлагает, основываясь на передовом опыте США, рассмотреть возможность и целесообразность построения пристанционных элеваторов и припортовых терминалов на принципах государственно-частного партнерства, для улучшения перевозочного процесса и максимизации дохода от продажи сельхозпродукции. По мнению ассоциации, это на 10% увеличит объем экспорта зерновых. А это около $700-800 млн. в год дополнительных валютных поступлений, которые очень важны для государства и его макроэкономических показателей»
Андрей Рязанцев, директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця»
«Опыт развитых стран при этом говорит о необходимости функционирования сегмента фермеров для полноценной конкурентной среды и экономической безопасности государства. Сейчас анализируем объемы рынка, его заинтересованность в сотрудничестве с МПС. Это будет выгодно для компании, но мы хотим увидеть реальный спрос. Много мелких производителей также видят в этом свою перспективу. И для «Укрзализныци» это направление бизнеса может стать очень интересным. Нам следует развивать дополнительные виды бизнеса. Критические же замечания от отдельных участников этого рынка говорят о том, что они боятся конкуренции и справедливого ценообразования для фермеров, которые сегодня не имеют альтернативы и продают свой урожай с мизерной рентабельностью. А все доходы получают посредники, которые ни копейки не вложили и не будут вкладывать ни в инфраструктуру, ни в обработку земли. Мы же ежегодно наращиваем инвестиции. Убежден, что на рынке с таким уровнем доходности и объемами выручки нам стоит подвинуться, как нормальной компании. Ничего личного, только бизнес»
Андрей Рязанцев, директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця»
Как сообщил операционный директор АО «Укрзализныця» Вячеслав Еремин, в марте на аукционы в системе ProZorro было выставлено 24 зерновых маршрута, в которые входит 1296 вагонов-зерновозов, что в три раза превышает количество предложений в феврале (8 маршрутов, 432 зерновозов).
По словам Вячеслава Еремина, реализуемые через площадку ProZorro услуги имеют для компании приоритетное значение. Подвижной состав направляется в первую очередь и незамедлительно к победителям торгов. Существует четкая взаимная ответственность, как у победителей торгов перед УЗ, так и у самой компании перед победителями торгов.
