Высокие температуры в летний период повышают риск перегрева и повреждения шин. Немецкий автомобильный клуб (ADAC) опубликовал советы о том, как избежать проблем с шинами летом. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.
В последние годы лето «балует» нас особенно высокими температурами, которые отражаются не только не самочувствии людей, но и на состоянии транспортных средств. В особенно жаркие дни температура асфальта нагревается от 40ºС до 60ºС, что может привести к серьезным последствиям для автомобильных шин. Кроме того, летнее время характеризуется не только чрезвычайно высокими температурами, но и увеличением интенсивности движения, что приводит к дополнительным нагрузкам на транспортные средства.
Регулярные проверки шин
При высоких температурах водителям следует уделять больше внимания состоянию шин, так как они быстрее изнашиваются, могут лопнуть или загореться во время движения. Поэтому перед поездкой, особенно длительной, требуется тщательно проверить шины на наличие повреждений, потертостей, царапин и пузырей. ADAC рекомендует проверять давление в шинах, по крайней мере, каждые две недели, когда шины «холодные», при этом не следует забывать и о запасном колесе.
Что делать, когда шина лопается?
Если во время движения, несмотря на все предпринятые меры предосторожности, лопается шина, необходимо сохранять спокойствие и начинать осторожно тормозить. Транспортное средство должно замедляться постепенно. В отличие от задней шины, повреждение передней шины приводит к более быстрой остановке.
Следует помнить, что, если транспортное средство начинает тянуть вправо, мы имеем дело с повреждением шины с правой стороны, и соответственно наоборот. Не стоит впадать в панику даже в такой ситуации, следует осторожно остановить автомобиль, и как можно быстрее и проверить шины.
Что делать, если шина загорается?
В таком случае необходимо действовать так, чтобы не подвергать опасности жизни окружающих людей. Если шина загорается, ADAC TruckService рекомендует продолжать движение по своему усмотрению с аварийным освещением до тех пор, пока горящая шина не оторвется от обода. В противном случае пожар может перекинуться на тягач или полуприцеп. Если транспортное средство, наконец, удалось остановить в безопасном для окружающих месте, тягач должен быть отключен и припаркован на расстоянии не менее 20 метров. Кроме того, полиция должна быть проинформирована и вызвана на место происшествия.
Следует обязательно остановится, когда обод освободится от горящей шины, в противном случае можно потерять контроль над автомобилем. На начальном этапе пожар можно потушить обычным огнетушителем. Однако в любом случае следует вызвать пожарную службу как можно скорее, желательно во время движения. Важно четко рассказать диспетчеру спасателей о местонахождении транспортного средства, особенно если оно перевозит опасные грузы.
Хорошее самочувствие
По мнению экспертов ADAC, одним из важных факторов, влияющих на качество вождения, является хорошее самочувствие. Пусть это и кажется очевидным, но высокие температуры и увеличение интенсивности трафика могут стать дополнительной нагрузкой для водителя. Следует помнить, что отвлечение внимания и усталость являются одними из основных причин несчастных случаев.
По заявлению экспертов ADAC, стоит быть внимательным к правильному количеству сна, и в случае появления первых признаков усталости важно сделать перерыв.
Также рекомендуется употреблять богатые углеводами закуски. В отличие от жиров, углеводы положительно влияют на концентрацию. Например, хорошо есть фрукты. Кроме того, помните о необходимом количестве жидкости, предпочтительно употреблять 3 литра воды в день, и избегайте сильно охлажденных напитков, они вызывают обильное потоотделение.
Также в рекомендациях ADAC TruckService подчеркивается, что в кабине грузовика не должно быть слишком холодно. Прежде чем отправиться в поездку, требуется привыкнуть к более низкой температуре воздуха. Разница между температурой внутри и снаружи не должна превышать 6ºС.
Логист.Today напоминает, что два года назад в Германии произошел инцидент с горящей цистерной, перевозившей 35 тыс. литров топлива.
Проезжая через баварский город Шробенхаузен, 49-летний водитель Юрген Хейм, грузовик которого перевозил 25 тыс. литров дизельного топлива и 10 тыс. литров бензина, внезапно увидел в зеркало заднего вида, что одно из колес машины горит.
Сначала он хотел сбежать из грузовика, но быстро понял, что это приведет к взрыву в центре города. Поскольку не было возможности покинуть автомобиль, Хейм сообщил экстренным службам о возникшей ситуации и вывел горящую машину за территорию населенного пункта, где пожарные могли спокойно приступить к ликвидации пожара.
