Ведущие грузоотправители, которые пользуются услугами «Укрзализныци» и формируют прибыль компании, активно выступают против покрытия убытков от пассажирских перевозок за счет средств от грузовых. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).

В своем блоге на «Железнодорожном информационном портале» директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики АО «Укрзализныця» Антон Саболевський написал, что согласно действующему закону «О железнодорожном транспорте», перевозчик должен покрывать затраты на убыточную доставку пассажиров за счет более прибыльных грузовых перевозок. Однако в настоящее время данная схема не работает.

По его словам, новый закон о железнодорожном транспорте, который активно обсуждается в комитетах Верховной Рады, определяет механизм решения этой задачи. Согласно законопроекту, если государство не заключает договор на перевозку пассажиров и не гарантирует безубыточности перевозчика – услуга не предоставляется.


«Пришло время менять парадигму мышления, а государству определиться: является развитие железнодорожных перевозок пассажиров приоритетом государства или с этим справятся конкурентные отрасли (автомобильный и авиационный транспорт). Разные страны ответили по-разному на этот вопрос. Европа сделала железную дорогу основным перевозчиком пассажиров. США, Канада и Австралия выбрала авиационное сообщение и в качестве альтернативы построили качественные автострады»

Антон Саболевський, директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики АО «Укрзализныця»


Он также отмечает, что на частных операторов рассчитывать не стоит. При существующем в стране уровне средней заработной платы и ВВП на душу населения перевозки пассажиров в существующих объемах без субсидий со стороны государства просто невозможны.

Также чиновник напомнил, что УЗ для строительства необходимого количества пассажирского подвижного состава, необходимо пять-семь лет и 111 млрд. грн финансовых инвестиций, которых сегодня нет в распоряжении компании.

Логист.Today напоминает, что в настоящее время АО «Укрзализныця» просит из бюджета Украины 7,1 млрд. грн, из которых 2,2 млрд. грн является недополученной компенсацией за перевозку льготных категорий граждан. Остальные средства компания инвестировала в пассажирские перевозки в течение двух предыдущих лет фактически за счет прибыли от грузовых перевозок.