Согласно результатам исследования «Укрзализныци», более 45% инфраструктуры железной дороги являются малодеятельными и наносят ущерб компании. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы АО «Укрзализныця» (УЗ).
Директор по экономике и финансам АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев недавно обнародовал результаты аналитического исследования по эксплуатационной и экономической эффективности работы железнодорожной отрасли со статической геоинформационной визуализацией. Согласно выводам специалистов, на настоящий момент убыточная инфраструктура железной дороги составляет 45,7% участков и суммарно выполняет всего лишь 2,1% тонно-километров работы. Расходы на ее содержание каждый год составляют более 7, 8 млрд. гривен, а доход не превышает 543 млн. гривен.
По мнению финансиста УЗ, в условиях отсутствия финансирования из государственного и местных бюджетов закрытие нерентабельных участков является одним из механизмов сдерживания роста тарифов на железнодорожные перевозки. По заявлению Рязанцева, «Укрзализныця» систематически публикует в открытом доступе аналитические материалы по финансово-экономической эффективности с последующим обсуждением на различных дискуссионных площадках. Ознакомится с результатами Аналитического исследования по эксплуатационной и экономической эффективности работы железнодорожной отрасли можно здесь.Логист.Today напоминает, что в феврале 2019 года «Укрзализныця» провела рейтинг-анализ работы грузовых станций за вторую половину прошлого года. По его результатам сформирован перечень малодеятельных грузовых станций, в который вошел 301 объект.
Комментируя результаты исследования, директор по экономике и финансам АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев сообщил, что в указанный список вошли станции, объем погрузки и выгрузки которых не превысил порог критерия малодеятельности, уровень которого по итогам второго полугодия 2018 года составил 2,34 вагона в сутки.
Тогда же финансист УЗ заявил, что в случае непринятия органами местного самоуправления (в течение 6 месяцев после обнародования результатов) решений о компенсации убытков из местных бюджетов или за счет предприятий, обслуживаемых этими станциями, АО «Укрзализныця», по согласованию с центральным органом исполнительной власти в области транспорта, будет принимать решение о закрытии малодеятельных убыточных станций.