Мининфраструктуры пояснило, почему необходим контроль рабочего времени водителей и ТО

Подписанное Украиной в 2014 году Соглашение об ассоциации с Европейским Союзом предусматривает имплементацию законодательства ЕС, в частности, регламентов и директив по техническому контролю транспортных средств. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

В сообщении МИУ говорится, что в последнее время на дорогах Украины увеличилось количество аварий с участием грузовиков и автобусов из-за технических неисправностей транспортных средств, и несоблюдения водителями периодов труда и отдыха. Таким образом, имплементация регламентов и директив ЕС будет способствовать повышению безопасности и экологичности автомобильного транспорта.

В частности, директивы предусматривают:

• использование регистрирующего оборудования (тахографов) на автотранспорте;
• установление минимальных требований по организации рабочего времени для лиц, осуществляющих автотранспортную деятельность, улучшение безопасности на дорогах и создание равных условий конкуренции;
• решение вопроса институционного обеспечения контроля рабочего времени водителей международных и внутренних перевозок автомобильным транспортом;
• оборудования ограничителями скорости автомобильных транспортных средств определенных категорий (автобусы и грузовые автомобили), в результате чего уменьшается риск попадания таких автомобильных транспортных средств в дорожно-транспортные происшествия и потенциальные масштабы последствий таких дорожно-транспортных происшествий;
• установление минимальных требований к системе периодической технической проверки пригодности к эксплуатации зарегистрированных автотранспортных средств и создание условий взаимного признания результатов проверок пригодности к эксплуатации транспортных средств между государствами-членами ЕС и Украиной.

Министерством инфраструктуры разработан законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами с другой стороны».

Данный документ размещен для общественного обсуждения на сайте МИУ. После всех процедур он должен быть одобрен Правительством и только после этого поступит в Верховную Раду Украины.

В частности, разработанный МИУ законопроект предусматривает:

• внедрение в соответствии с европейскими стандартами системы периодических проверок транспортных средств на пригодность к эксплуатации, которые имеют прямое влияние на безопасность дорожного движения;
• внедрение на законодательном уровне требований по установлению контрольных устройств (ограничителей скорости, тахографов) на определенные категории транспортных средств с целью обеспечения безопасности эксплуатации колесных транспортных средств, безопасности участников дорожного движения на дорогах Украины и снижение уровня смертельных ДТП;
• создание системы начальной и периодической подготовки водителей транспортных средств отдельных категорий и подтверждения уровня их профессиональной компетентности;
• обеспечение контроля и установления ответственности за нарушение режимов рабочего времени мобильных работников, времени работы и отдыха водителей;
• обеспечение соблюдения норм законодательства в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств путем внедрения административной ответственности водителей, должностных лиц, субъектов хозяйствования, физических лиц-предпринимателей за совершенные правонарушения в сфере безопасности дорожного движения, хозяйственной деятельности в сфере транспорта, в том числе, оказание услуг автомобильным транспортом.

В инфраструктурном ведомстве считают, что принятие вышеперечисленных нормативных актов будет способствовать снижению уровня аварийности и вредных последствий деятельности автомобильного транспорта, повышению качества и безопасности перевозок.

Технический осмотр в настоящее время является обязательным для грузовых автомобилей, автобусов, маршрутных автобусов и такси. МИУ предлагает усиление контроля за рабочим временем водителей, их отдыхом, а также ограничения скорости для коммерческих видов транспорта.

Законопроект, разработанный Мининфраструктуры, предусматривает введение технического контроля и для некоммерческого транспорта. Также предполагается усиление ответственности работников станций технического обслуживания, проводящих технический осмотр транспортных средств.

Нарушение порядка проведения проверки на пригодность транспортного средства к эксплуатации экспертом влечет за собой наложение штрафа в размере от ста пятидесяти до двухсот необлагаемых минимумов доходов граждан. Повторное подобное нарушение на протяжении года влечет за собой лишение права проводить проверки на пригодность транспортных средств к эксплуатации в течение пяти лет.

В МИУ также отметили, что не стоит политизировать вопрос введения техосмотра и обвинять ведомство в раздувании коррупционной составляющей при осуществлении ТО.

Логист.Today напоминает, что с 1 мая 2019 года в Украине изменена процедура прохождения обязательного технического контроля (ОТК).

После прохождения техосмотра владельцы транспортных средств должны получать самоклейную RFID-метку радиочастотной идентификации вместе с бумажным бланком с данными о результатах техосмотра. Ее нужно прикрепить к лобовому стеклу.

В МВД считают, что изменение процедуры поможет сократить риск фальсификации протоколов о прохождении ОТК.

В будущем правоохранители будут считывать метки на расстоянии с помощью специальных устройств. Таким образом они смогут проверять, допущено ли транспортное средство к участию в дорожном движении.

Также напомним, что в настоящее время техосмотр в Украине обязателен для грузовых автомобилей, такси, автобусов и транспортных средств, которые перевозят опасные грузы, а также легковых автомобилей, используемых в коммерческих целях.