Производители грузового транспорта заявляют о необходимости внедрять на европейские дороги 32-метровые фуры, утверждая, что таким образом можно будет сократить выбросы CO2 более чем на четверть.
В мае прошлого года Еврокомиссия утвердила первые стандарты CO2 для транспортных средств большой грузоподъемности на 2025 и 2030 годы, согласно которым выбросы CO2 от новых грузовых автомобилей должны быть снижены на 15% и 30% соответственно.
Но в Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) заявили, что запланированных стандартов ЕС по выбросам будет недостаточно, чтобы снизить общий объем выбросов CO2 от автомобильного транспорта.
По предложению представителей ACEA, на все европейские дороги нужно внедрять грузовики с общей длиной до 32 метров, что позволит увеличить их грузовместимость до 200 кубометров.
«Производители грузовых автомобилей стремятся внести свой вклад в сокращение выбросов. Европейская ассоциация автопроизводителей призывает к созданию необходимой нормативно-правовой базы, поддерживающей транспортную систему с высокой пропускной способностью. Новый отчет ACEA показывает, что три грузовика большой вместимости могут заменить шесть обычных грузовых автомобилей, что сократит выбросы углерода до 27 процентов»
Эрик Йононерт, генеральный секретарь ACEA
ACEA – это торговая ассоциация 15 крупнейших производителей автомобилей, микроавтобусов, грузовиков и автобусов в Европе. Членами организации являются DAF Trucks, Daimler Trucks, IVECO, MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Volvo Group.
Интересное
VDI: что должен знать работник о времени отдыха
Таможенных брокеров выведут из-под контроля органов доходов и сборов
Британские пограничники: водитель должен подняться на прицеп и проверить состояние брезента
Вы представляете как подогнать к рампе 32 метровый полуприцеп и как загнать такой длины на стоянку и сколько нужно стоянок расширить раза в 5 ть ! Пусть сам выдумщик сядит и покажет как ездить по городу с такой длиной а в поворот вообще закалебаеться светафоры снасить !