Немецкий логистический оператор DB Schenker рассказал, как проходят испытания автономного грузового автомобиля T-Pod, разработанного стартапом Einride. По словам члена правления DB Schenker Эвальда Кайзера, электрические транспортные средства и автономное вождение являются двумя ключевыми технологиями, которые произведут революцию на мировом транспортно-логистическом рынке. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.


Шведское подразделение DB Schenker получило от транспортного агентства страны разрешение провести испытания автомобиля T-Pod на дорогах общего пользования. Электрический беспилотный грузовик курсирует между двумя филиалами логистического оператора. Транспортное средство постоянно контролируется системой связи. В настоящее время он может преодолеть расстояние в 200 км без подзарядки, но в будущем планируется увеличить пробег на одном заряде. T-Pod постоянно контролируется оператором, который из командного центра может в любой момент взять управление на себя в случае возникновения критических ситуаций.

Управление может осуществляться с объекта, расположенного в сотнях километров от маршрута, но ключевым моментом является отсутствие задержек в связи между центром и транспортным средством. Как заявили в шведском отделении DB Schenker, в качестве оператора может выступать любой человек, даже с ограниченными физическими возможностями. Однако, но должен иметь соответствующие водительские права.

По заверению логистического оператора, основными целями проекта является попытка создания устойчивой транспортной системы на базе автономных грузовиков, сокращения выбросов углекислого газа и снижения транспортных затрат. Помимо этого, DB Schenker внедрением автономной технологии пытается решить постоянно растущую проблему нехватки водителей.

Логист.Today напоминает, что шведская компания Einride представила автономный электрический грузовой автомобиль T-Pod в апреле 2017 года. Машина представляет собой семиметровое транспортное средство, которое почти полностью состоит из грузового отсека, то есть водительская кабина полностью отсутствует. Фургон вмещает 15 стандартных поддонов, а его масса с грузом составляет 20 тонн.

В апреле 2018 года немецкий логистический оператор DB Schenker объявил, что совместно с компанией Einride начинает тестирование грузовиков T-Pod, которые будут осуществлять доставку грузов между филиалами компании в Швеции. Испытания начались в начале ноября прошлого года.

Также напомним, что в конце февраля 2019 года на выставке телекоммуникаций MWC в Барселоне шведская компания Einride представила систему, позволяющую дистанционно управлять грузовиком в Гетеборге.

По утверждению производителя, для этого будет достаточно нескольких контрольных устройств, в число которых входит руль для компьютерных игр, набор мониторов, передающих изображение с 6 камер, установленных на грузовике, а также высокоскоростное подключение к Интернету (5G), предоставляемое компанией Ericsson. Такое оборудование открывает новые удивительные возможности для отрасли, особенно в условиях серьезной нехватки водителей.

Согласно заявлениям Einride, дистанционное управление транспортным средством поможет улучшить условия труда водителей, и, кроме того, один человек сможет управлять несколькими автомобилями одновременно.