Интернет-ресурс Inbound Logistics опубликовал свою ежегодную аналитику рынка логистических услуг, где дает глобальную оценку проблемам и возможностям, которые могут повлиять на сеть цепочки поставок. Базируется эта аналитика на отчетах Всемирного банка и его индексе эффективности мировой логистики.

Индекс присваивается на основе опросов международных, национальных и региональных логистических операторов, транспортно-экспедиторских компаний, предоставляющих услуги по организации перевозок грузов железнодорожным, автомобильным, морским, речным или воздушным транспортом, а также складских операторов.

Развитие логистики страны оценивается по шести критериям:

  • эффективность таможенного и пограничного оформления;
  • качество торговой и транспортной инфра­структуры;
  • простота организации международных пере­возок по конкурентоспособным ценам;
  • качество и компетентность логистических ус­луг;
  • отслеживание прохождения грузов;
  • своевременность поставок грузов.

В частности, экономическую ситуацию в Украине эксперты комментируют в положительном ключе.


«После аннексии Крыма напряженность в отношениях с Россией продолжает снижать объемы торговли и инвестиций, но в соответствии с соглашениями ЕС заменяет Россию в качестве основного торгового партнера. Страна остается сильным производителем сельскохозяйственной продукции и источником квалифицированной и мотивированной рабочей силы. В последние годы наблюдается положительный рост ВВП, после предыдущих значительных падений. В свою очередь МВФ обеспечивает финансирование для стимулирования экономического роста и стабилизации денежных потоков страны»

Аналитика ресурса Inbound Logistics


Что же касается России, то, по мнению экспертов, на сегодняшний день страна является аутсайдером, поскольку продолжает проводить противоречивую политику с ЕС и остальным миром. Ожидается, что санкции и сложная деловая среда будут делать Россию все менее привлекательной для инвестиций. А высокая зависимость от цены на добываемую нефть и газ приводит к большим экономическим колебаниям.

Индекс эффективности логистики

  • Украина: 2,83
  • Беларусь: 2,57
  • Грузия: 2,44
  • Россия: 2,76

Страны ЕС

В странах Восточной Европы значительные инвестиции направляются на развитие возможностей и улучшение логистической инфраструктуры, в частности в соседней Польше. Спрос на внутренних рынках высокий.

Западная Европа имеет традиционно сильные позиции на рынках, в логистической инфраструктуре и технических возможностях, особенно в высокотехнологичных Германии и Швейцарии, а также в логистической сфере Нидерландов. Многочисленные порты и взаимосвязанные автомобильные и железнодорожные системы обеспечивают преимущества для компаний, которые создают базы как в странах-членах ЕС, так и за пределами союза.

Индекс эффективности логистики

  • Франция: 3,84
  • Великобритания: -1
  • Швейцария: 3,90
  • Чехия: 3,68
  • Бельгия: 4,04
  • Германия: 4,20
  • Нидерланды: 4,02
  • Польша: 3,54

Азия

Растущее сотрудничество в рамках торговых соглашений и совместных инвестиций между странами региона является движущей силой в Азии. Неопределенность отношений между США и Китаем омрачает перспективы торговли в регионе в 2019 году. Но повышенное давление и риски уже приводят к тому, что большие инвестиции направляются в другие страны, в частности во Вьетнам и Таиланд, где затраты на рабочую силу все еще низки, но поиск квалифицированных работников становится все более сложной задачей.

Что касается Южной Азии и Индии, то растущие производственные мощности в настоящее время состоят из менее дорогих товаров для экспорта, а не из высокотехнологичных товаров с более высокой стоимостью. Инициатива экономического сообщества АСЕАН помогает региональной интеграции, позволяя осуществлять электронный обмен торговыми документами для ускорения таможенной обработки грузов. Поэтому взаимодействие с любым членом АСЕАН может помочь ускорить потоки по всему региону. Кроме того, банки направляют крупные инвестиции в инфраструктуру.

Индекс эффективности логистики

  • Гонконг: 3,92
  • Вьетнам: 3,27
  • Южная Корея: 3,61
  • Китай: 3,61
  • Япония: 4,01
  • Таиланд: 3,41
  • Индия: 3,18
  • Малайзия: 3,22
  • Сингапур: 4,00
  • Тайвань: 3,60
  • Индонезия: 3,15
  • Бангладеш: 2,58

Северная Америка

Северная Америка – безусловный лидер в области инфраструктуры, политической стабильности и общих возможностей рынка логистики.

Индекс эффективности логистики

  • Канада: 3,73
  • Мексика: 3,05
  • США: 3,89

Южная Америка

В целом Южная Америка сильна, но есть значительные различия между странами. Бразилия является крупнейшей в физическом и экономическом отношении, но в Чили более благоприятная атмосфера для международного бизнеса. Колумбия развивается, но есть проблемы с инфраструктурой. Что касается Венесуэлы, то, по словам экспертов, она потеряна как место назначения торговли на десятилетия, если не произойдут существенные изменения.

Индекс эффективности логистики

  • Панама: 3,28
  • Колумбия: 2,94
  • Бразилия: 2,99
  • Чили: 3,32