Министерство регионального развития, строительства и ЖКХ Украины (Минрегионразвития) планирует обновить Государственные строительные нормы (ГСН) по проектированию дорог общего пользования и предлагает изменить стандарты по составу асфальтобетонных смесей. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое заместить главы Минрегионразвития Лев Парцхаладзе разместил на своей странице в Facebook.

Чиновник заявил, что новые дороги необходимо строить из смесей, содержащих модифицированный битум.


«Необходимо предусматривать устройство дорожного покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона на битумах модифицированных с комплексом добавок, который должен предусматривать обязательное использование полимера, а верхнего слоя основания дорожной одежды – из асфальтобетона (в том числе щебеночно-мастичного) на модифицированных битумах»

Лев Парцхаладзе, заместитель главы Минрегионразвития


Он также подчеркнул, что использование новых строительных материалов позволит повысить прочность дорожного покрытия, а также увеличит срок их службы.


«Такой материал уже доказал свою эффективность в дорожном строительстве, имеет большую тепло- и морозоустойчивость, эластичность и прочность. Это бы действительно способствовало увеличению срока службы наших дорог и повышению их надежности и долговечности. Сначала – на крупнейших трассах, общегосударственных дорогах и основных магистралях. И по возможности делать это на всех дорогах. По экспертным оценкам, это позволит до 20% продлить срок службы дорог»

Лев Парцхаладзе, заместитель главы Минрегионразвития


Логист.Today напоминает, что в середине ноября 2018 года заместитель министра регионального развития, строительства и ЖКХ Лев Парцхаладзе рассказал о том, что в Украине будут изменены Государственные строительные нормы (ГСН) по проектированию автомобильных дорог общего пользования. Ведомство планирует оптимизировать ширину полос движения на трассах.

После запланированных изменений строительных норм, ширина крайней левой скоростной полосы будет уменьшена с 3,75 м до 3,5 м. В свою очередь, для дорог 1 и 2 категорий, за счет оптимизации ширины полос, крайняя правая остановочная полоса будет увеличена с 2,5 м до 3м.