Производители грузовиков обеспокоены новыми нормативами ЕС по выбросам CO2

Производители грузовых автомобилей предупреждают, что расходы на автомобильные перевозки могут резко возрасти в результате введения в странах ЕС новых нормативов по выбросам CO2 для грузовиков.

В феврале, после долгих месяцев споров, Еврокомиссия, Европейский парламент и Европейский совет наконец-то договорились о конкретных стандартах выбросов CO2 для «транспортных средств большой грузоподъемности». Новые правила требуют, чтобы производители грузовиков сократили выбросы CO2 на 15% к 2025 году и на 30% к 2030 году. Эти нормативы применимы к большинству двухосных (4×2) и трехосных (6×2) грузовых автомобилей с полным весом более 16 тонн. Это означает, что вместе с новыми нормативами и стандартами придут и новые штрафы и санкции за их несоблюдение.

Европейская ассоциация автопроизводителей, в состав которой входят семь крупнейших европейских производителей грузовиков, уже озвучила свое мнение о новых стандартах, назвав их как минимум «очень требовательными». Представители немецкого автомобилестроительного концерна Daimler предупреждают чиновников, что одним из неизбежных последствий введения новых стандартов станет существенное повышение цен на транспортные средства и, как следствие, на грузовые перевозки. К тому же, это приведёт к росту стоимости эксплуатации старых транспортных средств.

Манфред Шуккерт, глава отдела эмиссии и безопасности коммерческих транспортных средств в Daimler Trucks, отметил, что производители грузовиков сократили средний расход топлива (и, следовательно, выбросы CO2) почти на 22% в период с 1996 по 2016 год для грузовых автомобилей с дизельным двигателем, в то же время сократив выбросы оксидов азота (NOx) и твердых частиц более чем на 95 %. Согласно новым стандартам, производителям нужно будет утроить эти показатели.

Еще одной из серьезных проблем, по мнению автопроизводителей, является отсутствие инфраструктуры для заправки и/или подзарядки грузовиков, работающих на альтернативном виде топлива.