Политика тарифообразования «Укрзализныци» (УЗ) может привести к падению курса гривны. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое руководитель ассоциации владельцев вагонов Александр Криворучко разместил на своей странице в Facebook.

Бизнесмен заявил, что «Укрзализныця» в текущем году решила повысить тарифы на грузовые перевозки более чем на 14%. В основном это ударит по экспортным отраслям, которые приносят в страну валюту. По его мнению, это приведет к увеличению себестоимости продукции из-за роста транспортных расходов. Автоматически поднимется отпускная цена товаров.


«А на мировом рынке сейчас каждый доллар решает, будут покупать твой товар или нет»

Александр Криворучко, глава ассоциации владельцев вагонов


Также эксперт заявил, что повышение тарифов на грузовые перевозки ударит по экономике Украины вследствие того, что украинские экспортные товары не смогут быть конкурентными на мировом рынке из-за их высокой цены.


«Таким образом, Украина быстро вылетит из конкурентной гонки за импортного покупателя. А это недополученная валютная выручка, которая обычно помогает удерживать курс гривны»

Александр Криворучко, глава ассоциации владельцев вагонов


По мнению Криворучко, «Укрзализныця» должна искать внутренние резервы и иметь несколько источников покрытия дефицита собственных средств, а простое повышение цены для бизнеса делает Украину неконкурентной в мире.

Логист.Today напоминает, что согласно первой версии финансового плана УЗ на 2019 год, опубликованной в конце 2018 года, компания планировала повышение тарифов на грузовые перевозки в четыре этапа: с 1 февраля 2019 года – на 16,6%, с 1 апреля – на 2,5%, с 1 июля – на 5%, с 1 октября – на 7,5%.

В середине января, в скорректированном варианте финплана на 2019 год, «Укрзализныця» снизила индексацию тарифов на перевозку грузов в пределах Украины с 16,6% до 14,2%. При этом несколькими днями ранее, руководство УЗ объявило, что первое повышение тарифа будет перенесено с 1 февраля на 1 марта 2019 года.

Также напомним, что из-за желания увеличить цены на транспортировку грузов, АО «Укрзализныця» не смогло в январе заключить договоры с ведущими железнодорожными операторами Польши, Словакии, Венгрии и Румынии, которые считают существующие тарифы компании завышенными.