В компании PKP Cargo (крупнейший грузовой железнодорожный оператор Польши) заявили, что на настоящий момент нет юридических оснований для прекращения сотрудничества с «Укрзализныцей» (УЗ) в области совместных грузовых перевозок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Центр транспортных стратегий (ЦТС).
В ответ на запрос ЦТС, почему не заключен договор между польским оператором и УЗ, член правления PKP Cargo по операционным вопросам Витольд Бавор ответил, что на настоящий момент есть все юридические основания для того, чтобы осуществлялись ее совместные перевозки с украинской компанией. Помимо этого, в компании считают, что камнем преткновения в вопросе совместной работы с «Укрзализныцей» является желание последней повысить ставки за пользование вагонами в 2019 году.
Витольд Бавор также уточнил, что все вопросы организации перевозок между АО «Укрзализныця» и PKP Cargo регулируются Соглашением между PKP и Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины о железнодорожном сообщении через государственную границу от 01.06.1994 с последующими дополнениями и изменениями, а также Протоколом украинско-польской железнодорожной пограничной комиссии, подписанным в 2018 году. Помимо этого, PKP Cargo и УЗ являются участниками международного Договора о ПГВ (о правилах пользования вагонами в международном железнодорожном сообщении), который детально регулирует вопросы обмена вагонами на стыковых пограничных пунктах, а также ставки за взимаемые услуги, в том числе за пользование вагонами.
Польский чиновник отметил, что, исходя из приведенных фактов, «нет никаких оснований для включения компании в «черный список» перевозчиков (в который включены также LHS, Rail Cargo Hungária, ZSSK Cargo Slowakia и CFR Marfa Rumunia), с которыми АО «Укрзализныця» не хочет реализовать перевозки».
«Единственной причиной такого поведения «Укрзализныци» является стремление заставить перевозчиков по колее 1435 мм согласовать очередное в течение года, необоснованное повышение ставок платы за пользование вагонами (и других оплат), которые и так выше, чем ставки по ПВГ, а также значительно выше ставок, применяемых между перевозчиками с пространства СНГ»
Витольд Бавор, член правления PKP Cargo по операционным вопросам
