После проведения испытаний движения грузовиков взводами/караванами (Platooning), компания Daimler решила отказаться от развития данной технологии и инвестировать средства в разработку автономных грузовых транспортных средств. Для этого будет собрана команда из 200 специалистов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

Компания Daimler сообщила о планах выделения 500 млн. евро на создание автономного грузовика, производство которого должно начаться в следующем десятилетии. Руководство концерна намерено инвестировать средства в 4 уровня автономного вождения (не требует вмешательства водителя). Данный вид транспортных средств будет самостоятельно двигаться по определенному маршруту между указанными точками. Таким образом, Daimler планирует пропустить 3 уровень, на котором присутствие водителя необходимо в случаях, если система потребовала его вмешательства в управление автомобилем.

Причиной данного решения стали весьма неутешительные результаты испытаний технологии Platooning, проведенных немецким автопроизводителем. Данная технология просто не окупается. Теоретически, аэродинамика каравана из грузовиков улучшается, что должно привести к снижению расхода топлива. Однако на практике оказалось, что экономия значительно ниже ожидаемой. При этом, грузовые автомобили сложно держать в колонне. Кроме того, чтобы не отставать друг от друга, они должны ускоряться, тем самым увеличивая расходы на топливо.

Логист.Today напоминает, что Platooning – это технология, благодаря которой, по меньшей мере, два грузовика на автостраде объединены в сеть технической системой, позволяющей им ездить один за другим на очень близком расстоянии. Все грузовики каравана посредством электронной связи объединены в единую сеть.