Анонсированное «Укрзализныцей» (УЗ) увеличение тарифов в три раза, с высокой вероятностью приведет к оттоку грузов на автотранспорт. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Ассоциации «Украинский логистический альянс» (УЛА).

По заявлению главы Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимира Иващука, дерегуляция вагонной составляющей в железнодорожных грузоперевозках не привела к обещанному снижению стоимости перевозки на 10%, как заверяло руководство «Укрзализныци». Наоборот, наблюдается их повсеместное повышение на 30-70% при существенном снижении объемов перевозок. Таким образом увеличение тарифов в три раза, о котором в последнее время говорят в УЗ, может стать причиной более активного оттока грузов на автотранспорт.

«Анонсированное желание ПАО «Укрзализныця» повысить тарифы в три раза может еще на 15-20% снизить объемы перевозки грузов»

Глава Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук

По оценке эксперта, на данный момент прирост перевозок автотранспортом составляет 6-7%, и динамика говорит о том, что до конца года этот показатель может превысить показатель в 10%.

«Ранее доставка груза автотранспортом по сравнению с железной дорогой считалась рентабельной, если расстояние не превышало 200 км. Но уже со II квартала 2018 года расстояние, которое позволяет автоперевозчикам отдельных грузов оставаться в плюсе, увеличилось до 400-500 км»

Глава Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук

По мнению главы Альянса, увеличение тарифов вряд ли окажется действенным шагом, который повлияет на модернизацию и развитие инфраструктурного комплекса ПАО «Укрзализныця».

«Сейчас необходимо провести анализ всех железнодорожных участков и причин, по которым некоторые из них УЗ планирует закрыть. Отсутствие вагонов не может быть мерилом плохой работы того или иного железнодорожного участка. Ведь здесь нет оценки готовности станций отправлять грузы. Такой реформой «Укрзализныця» может только усугубить тенденцию оттока грузов»

Глава Ассоциации «Украинский логистический альянс» Владимир Иващук

Логист.Today напоминает, что Ассоциация «Украинский логистический альянс» была основана в 2015 году и объединяет более 30 компаний, занимающихся грузоперевозками, комплексным обслуживанием железнодорожных перевозок и другими логистическими направлениями.

Целью ассоциация является обеспечение безопасности, стабильности и устойчивого развития украинского логистического бизнеса. Основными задачами УЛА являются формирование конкурентоспособного профессионального сообщества логистических услуг, способствование интеграции украинского логистического рынка в международные, системное развитие и совершенствование нормативно-правовой базы для осуществления логистической деятельности и т. д.

Также напомним, 27 сентября 2018 года «Укрзализныця» презентовала обновленный логотип, который по заверению главы УЗ Евгения Кравцова является «символом перемен» компании. Также было заявлено, что на разработку новой символики из бюджета не потрачено ни копейки.

Вот только остается непонятным, как смена логотипа повлияет на постоянно ухудшающиеся отношения ПАО «Укрзализныця» с украинским бизнес сообществом? Сразу возникает следующая ассоциация: поможет ли разваливающемуся дому красивая бумажка, наклеенная на дверь?