В руководстве «Укрзализныци» (УЗ) считают, что в будущем году повышение тарифов на перевозки неизбежно. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Интерфакс-Украина.

В кулуарах конференции Global Outlook 2018, которая прошла в Киеве, директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев заявил журналистам о неизбежности повышения в 2019 году тарифов на все виды перевозок не менее чем на 12%.

«Иначе быть не может. Если в этом году индекс цен товаропроизводителей вырос на 12%, у нас повышение цен вряд ли может быть меньше. Это можно оттягивать, переносить с года на год, но повышение стоимости наших перевозок всегда будет напрямую связано с ростом цен на другие виды промышленной продукции, потому что они входят в состав нашей себестоимости. То, что на протяжении многих лет это было иначе, привело к тому, что мы сегодня имеем проедание основных средств компании»

Директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев

Также чиновник рассказал, что в 2018 году «Укрзализныця» еще не подавала документы на повышение грузовых тарифов, только на их унификацию по классам грузов. На данный момент предложения компании по унификации классов тарифов были возвращены Государственной регуляторной службой, однако их планируют доработать и закрыть этот вопрос до конца года.

«Если мы сможем скорректироваться в этом году, в следующем повышение будет соответствовать приблизительно уровню индекса цен производителей или индекса потребительских цен. Если мы не сможем в этом году провести повышение, в следующем оно будет в два раза больше»

Директор по экономике и финансам ПАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев

Помимо этого, Андрей Рязанцев подчеркнул, что если УЗ не удастся решить ситуацию с унификацией классности грузовых тарифов, то до конца года компания запросит повышение тарифов на грузоперевозки в целом.

Логист.Today напоминает, что по заявлению министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, дерегуляция вагонной составляющей в железнодорожном тарифе пока что не улучшила ситуацию с обеспечением бизнеса вагонами, а цены на пользование инвентарными вагонами «Укрзализныци» не уравнялись с ценами частного парка.

Также на днях прозвучало предложение о создании независимого регулятора, который помог бы грузоотправителям и УЗ избежать злоупотреблениям в вопросе тарифов на грузовые перевозки.