Ямочный ремонт направлен исключительно на временное обеспечение проезда. Именно поэтому на него никто не дает гарантии. Об этом Логист.Today узнал из интервью главы «Укравтодора» Славомира Новака, которое он дал Радио Свобода.

Как рассказал глава «Укравтодора», большинство украинцев путают ремонт средний и капитальный с так называемым ямочным ремонтом. На самом деле ямочный ремонт, по своей сути, не является ремонтом, это просто обеспечение проезда. Таким образом на него никто не дает гарантий, «это просто починенные ямы».

«Может быть ситуация, что после зимы или во время зимы мы латаем дыры, ямы так называемым холодным асфальтом, это просто засыпания и закатывание ямы, чтобы машины могли проехать. Весной она открывается снова, потому что это холодный асфальт»

Глава «Укравтодора» Славомир Новак

В то же время чиновник заверил, что в случае выполнения среднего или капитального ремонта, а также проведения реконструкция или строительства новой дороги невозможна ситуация, чтобы «асфальт сошел после зимы».

Логист.Today напоминает, что в апреле текущего года Славомир Новак уже заявлял о намерении «Укравтодора» отказаться от ямочного ремонта. Однако при этом чиновник подчеркнул, что в сложившейся ситуации полностью исключить данный способ латания дыр на дороге невозможно.

«Например, в прошлом году благодаря ямочному ремонту был обеспечен проезд по 40 тыс. км дорог. Средств, которые мы потратили на это, нам хватило бы только на 300 км среднего ремонта, а это 10-15 км на каждую область»

Глава «Укравтодора» Славомир Новак

Также напомним, что в 2018 году по заверению властей в Украине отремонтируют порядка 4 тыс. км дорог параллельно с мониторингом качества уже отремонтированных магистралей. По данным Министерства инфраструктуры, в этом году «Укравтодор» получил беспрецедентно высокое финансирование на контроль качества дорог – 300 млн. гривен.