Власти австрийской земли Тироль в 2019 году увеличили количество дней, когда будет производиться блокировка проезда грузовых автомобилей через регион. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом trans.info.

Власти Тироля обнародовали календарь дозированного пропуска грузового транспорта на первое полугодие 2019 года, в котором значительно увеличилось количество дней, когда будет использоваться блокировка грузовиков.

Как заявил на заседании правительства земли Тироль губернатор Гюнтер Платтер, с января текущего года наблюдается значительное увеличение транзита грузовых автомобилей, плюс 13% к показателю 2018 года. По этой причине власти намерены предпринимать все меры для обеспечения безопасности движения и защиты здоровья тирольского населения. Поэтому увеличение количества дней, когда будет применяться блокировка грузового транспорта, является неотложной мерой.

Представленный календарь дозированного пропуска грузовиков был составлен на основе данных о трафике предыдущего года и в первом полугодии имеет 17 дней, когда будет применяться блокировка грузовиков.

Как заявила сотрудник службы дорожного движения LHStvin Ингрид Филипе, изучение трафика показало, что в отдельные дни движение грузовиков было ниже прогнозируемых, но в другие дни данный показатель значительно превышал прогноз. Именно по этой причине и был изменен календарь дозированного пропуска грузового транспорта.

Как подчеркнул губернатор земли Тироль Гюнтер Платтер, трафик был тщательно проанализирован, поэтому на первые шесть месяцев 2019 года было введено 17 дней дозированного пропуска грузовиков через регион. При этом, учитывая темпы роста трафика, в целом на будущий год запланировано не менее 30 дней, когда будут введены ограничения, что на 10% больше, чем в предыдущем году. Также чиновник заявил, что обо всех днях блокирования будет сообщено заранее, чтобы перевозчики и бизнес могли адаптироваться к изменениям.

Согласно представленному правительством Тироля календарю, блокировка проезда грузового транспорта будет производиться:

  • 7 января 2019 года;
  • 24 апреля 2019 года;
  • 26 апреля 2019 года;
  • 29 апреля 2019 года;
  • 2 мая 2019 года;
  • 27 мая 2019 года;
  • 28 мая 2019 года;
  • 29 мая 2019 года;
  • 31 мая 2019 года;
  • 6 июня 2019 года;
  • 11 июня 2019 года;
  • 12 июня 2019 года;
  • 13 июня 2019 года;
  • 17 июня 2019 года;
  • 18 июня 2019 года;
  • 19 июня 2019 года;
  • 21 июня 2019 года.

Логист.Today напоминает, что блокировка грузового транспорта –  это австрийский метод ограничения трафика в долине Иннталь, которая призвана улучшить улучшение качества воздуха и жизни местных жителей.

На границе земли Тироль полицейские контролируют количество грузовиков, въезжающих в регион. Когда достигается верхний предел (например, 250 или 300 грузовых автомобилей), остальные, стоящие в очереди, должны ждать час. По истечении этого времени процедура повторяется.

Также напомним, что немецкие и итальянские перевозчики высказали недовольство введение данного ограничения на движение грузового транспорта в Тироле. По их заявлению, они несут значительные потери из-за простоев на границе. После того, как в Тироле на 2018 год было введено 26 дней, когда будет производится блокировка грузового движения, перевозчики обратились в Европейскую комиссию, чтобы она разобралась в ситуации и повлияла власти региона.

Однако, после двух саммитов, прошедших в Бреннере, власти Германии и Италии не смогли договориться с чиновниками из Тироля. Наоборот, количество дней блокировки было увеличено минимум до 30.

В апреле текущего года Еврокомиссия направила властям Тироля письмо, в котором назвала предпринимаемые меры «бессмысленными и бесполезными».

Европейский комиссар по транспорту Виолета Булл призвала Тироль сократить количество дней блокировки, запланированных в календаре.

«Мы считаем, что заявленное 25-кратное применение процедуры блокировки движения грузовых автомобилей с марта по ноябрь 2018 года выходит за рамки того, что необходимо для поддержания и обеспечения транспортной безопасности и поставок в Тироле. Тем более что эта мера часто вызывает пробки в Баварии, что оказывает негативное воздействие на местную среду»

Европейский комиссар по транспорту Виолета Булл