Разработчики проекта первого в мире автономного беспилотного морского контейнеровоза определились с компанией, которое будет строить их судно. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Kongsberg.

Норвежское конструкторское бюро Kongsberg и производитель удобрений Yara в качестве места для строительства автономного беспилотного морского контейнеровоза с нулевым уровнем выбросом выбрали судостроительную верфь компании Vard, входящий в группу Fincantieri.

«Первый в мире автономный электрический контейнеровоз еще на один шаг приблизился к материализации. Yara подписала контракт с VARD на строительство судна стоимостью 250 млн. норвежских крон (порядка $30 млн.). К 2022 году судно полностью перейдет на автономное управление»

Сообщение пресс-службы Kongsberg

Логист.Today напоминает, что в мае 2017 года компании Kongsberg и Yara объявили о совместной разработке автономного полностью электрического фидерного контейнеровоза, получившего название «Yara Birkeland».

Тогда создатели заявили, что корабль будет курсировать между тремя портами, расположенными в южной части Норвегии. Судно предназначено для транспортировки 100 контейнеров и будет иметь скорость от 12 до 15 узлов. Протяженность маршрута, по которому будет курсировать автономный контейнеровоз, составляет 65 морских миль (примерно 120 км).

В планах разработчиков – запустить судно с экипажем во второй половине 2018 года. В 2019 году контейнеровоз должен быть переведен в удаленно пилотируемый режим, под руководством операторов компании Yara. И уже в первом квартале 2020 года планируется сделать корабль полностью автономным. Проект получил государственную поддержку в размере 133,6 млн. норвежских крон ($17 млн.).

По расчетам разработчиков, эксплуатация электрического морского контейнеровоза позволит сократить до 40 тыс. рейсов дизельных грузовых автомобилей в год (транспортировка продукции Yara из города Порсгрунн в порты Бревик и Ларвик). При этом количество выбросов углекислого газа уменьшится на 678 тонн в год, значительно снизится уровень шума и улучшится безопасность на местных дорогах. Вся электроэнергия, необходимая для зарядки батарей судна будет вырабатываться гидроэлектростанциями.