Компания Toyota представила в США вторую версию своего 36-тонного грузовика Project Portal 2.0 на водородных топливных элементах. От первого варианта машины, которая в качестве эксперимента работает в портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич с прошлой осени, новый тягач отличается кабиной со спальным местом и возросшим запасом хода. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы американского подразделения концерна Toyota.

Инженеры подразделения в новом грузовике увеличили дальность пробега на одной заправке водородом с 200 миль до 300 миль (с 322 км до 483 км). При этом характеристики силовой установки, которая состоит двух агрегатов, применяемых в седанах Mirai, не изменились. Мощность электродвигателей составляет свыше 670 л.с. при крутящем моменте 1794 Нм. Емкость аккумуляторной батареи – 12 кВтч.


Логист.Today напоминает, что дебют программы Toyota Project Portal состоялся в апреле 2017 года. Первая версия грузовика на водородных топливных элементах поступила тестовую эксплуатацию уже осенью. За прошедший период тягач прошел порядка 10 тыс. миль (16 тыс. км) в реальных условиях повседневной работы. Второй вариант грузового автомобиля Project Portal 2.0 начнет тестовую эксплуатацию осенью текущего года.