Украина в текущем году планирует восстановить контрейлерные поезда в Австрию и Италию, транзитом через территорию Венгрии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

29 марта 2018 года в Министерстве инфраструктуры Украины состоялось совещание, на котором обсуждались вопросы организации контрейлерных перевозок, как альтернативы международным автомобильным перевозкам.

Заместитель министра инфраструктуры Юрий Лавренюк отметил, что в настоящее время с рядом стран существуют проблема получения необходимого количества разрешений на осуществление грузовых перевозок. Чтобы разрешить возникшую ситуацию, чиновник в качестве альтернативы международным автомобильным перевозкам предложил развивать контрейлерные перевозки. Поэтому на данный момент одной из целей МИУ является увеличение спроса на данный вид перевозок. Также он сообщил, его ведомство уже рассматривает вопрос готовности инфраструктуры и подвижного состава ОАО «Укрзализныця» к выполнению данного вида доставки грузов.

«ПАО «Укрзализныця» совместно АсМАП и представителями Министерства инфраструктуры просчитывают объемы возможных грузов, направления перевозок и терминалы, на которых возможно будет осуществлять погрузку-выгрузку контрейлеров. Уже в этом году планируется запуск первого тестового контрейлерного поезда из Украины в Австрию и Италию, транзитом через территорию Венгрии. Отправка таких поездов планируется с трех станций: Вадул – Сирет, Чоп – Захонь и Мостиска 2»

Заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк

Согласно заявлению чиновника, опыт и практика использования контрейлерных перевозок показала их целесообразность и преимущества. Во-первых, это позволяет решить проблематику транзита через Венгрию и Румынию, во-вторых, позволит уменьшить нагрузку на украинские дороги, и, в-третьих, будет способствовать увеличению транзитных перевозок через территорию Украины.

Логист.Today напоминает, что у Украины есть опыт технического, технологического, информационного и правового обеспечения транспортировки большегрузных автопоездов в контрейлерных поездах. Существует и украинский оператор, способный осуществлять данный вид перевозок – Украинский государственный транспортный сервис «Лиски», который является структурным подразделением «Укрзализныци» с сетью терминалов в Днепропетровске, Донецке, Харькове, Луганске, Одессе.

В 2004 году был совершен первый экспериментальный рейс поезда комбинированного транспорта по маршруту Киев – Будапешт – Киев с перестановкой платформ с колеи 1520 мм на колею 1435 мм на станции Есень. Несмотря на то, что данный рейс показал технические и технологические возможности осуществления таких перевозок, проект не получил дальнешего развития из-за низкой заитересованности чиновников. Следующая попытка запустить движения контейнерных поездов с территории Украины в другие страны состоялась только через 5лет.

28 марта 2009 году по маршруту Киев-Лиски – Славкув отправился демонстрационный поезд комбинированного транспорта «Ярослав» в составе 15 платформ с контрейлерами, 12 платформ с контейнерами и 2 пассажирских вагонов.

2 декабря 2009 года созданный в 2003 году железнодорожными ведоствами Литвы, Беларуси и Украины проект поезда комбинированного транспорта «Викинг» вновь соединил регионы Черного и Балтийского морей, осуществив перевозку по маршруту Одесса (Ильичевск) – Киев – Минск – Клайпеда.