Правительство Беларуси планирует потратить в ближайшие три года на содержание и строительство республиканских дорог $3 млрд. Об этом Логист.Today узнал из Постановления совета министров Республики Беларусь №699 от 18 сентября 2017 года, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале.

Белорусское правительство утвердило Государственную программу по развитию и содержанию автомобильных дорог в Республике Беларусь на 2017–2020 годы, которая на данный момент вступила в силу.

Согласно приведенной в документе статистике, на данный момент протяженность дорог общего пользования в РБ составляет 86 896 км. Из них 87% имеют твердое покрытие, а более 11 000 км относятся к местным грунтовым дорогам, по которым проблематично передвигаться на транспорте при плохих погодных условиях. Из 15 919 км республиканских дорог почти 30% не соответствует существующим стандартам.

За последние 20 лет протяженность дорог выросла в 1,6 раза, при этом количество автомобильного транспорта выросло более чем в 3 раза. Однако, выделение финансовых средств (без учета кредитных средств), предназначенных для реконструкции и строительства дорог, сократилось в 1,5 раза.

По расчетам Кабинета министров Республики Беларусь, для выполнения утвержденной Программы необходимо выделить более 5,6 млрд. белорусских рублей (в ценах января 2017 года), что эквивалентно $3 млрд.

В программе также говорится, что существуют риски, которые могут повлиять на ее выполнение. К ним относятся недостаточное выделение финансовых средств и их несвоевременное поступление.

В Постановлении предусмотрена реконструкция и строительство 409,7 км республиканских дорог, планируется модернизировать более 600 км трасс, увеличить скорость на почти 1700 км дорог. Предполагается, что на содержание дорог республиканского подчинения будет направлено 599,7 млн. белорусских рублей.

В планах правительства в 2017-2020 годы − провести текущий ремонт 4 000 км республиканских дорог и 7 200 пог. м мостов, капитальный ремонт 200 км дорог и 4 500 пог. м мостов. На выполнение этих целей планируется потратить более 550 млн. белорусских рублей за счет средств республиканского дорожного фонда.

В Программе предусмотрено проведение реконструкции и доведение до параметров I категории более 270 км трасс. В частности, речь идет о следующих дорогах: М-6/Е28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин, Р-23 Минск – Микашевичи, Р-53 Слобода – Новосады, Р-58 Минск – Калачи – Мядель, Р-80 Слобода – Паперня.

Финансирование данных работ будет производиться из нескольких источников, а именно, из республиканского дорожного фонда, кредитов белорусских и иностранных банков, в том числе на основе принципов государственно-частного партнерства (трасса М-10 граница Российской Федерации (Селище) – Гомель – Кобрин на участке Речица – Калинковичи).

Помимо этого, запланировано устройство искусственного освещения на дорогах в местах, где часто происходят ДТП, транспортных развязках, возле пешеходных переходов. На реализацию всех мероприятий по республиканским дорогам требуется более 4 млрд. белорусских рублей.

Также планируется на дорогах республиканского значения развернуть интеллектуальную транспортную систему (ИТС). В ее задачи будут входить, круглосуточное, в режиме реального времени, отслеживание изменений движения транспорта на развязках, ведение видеонаблюдения, управление дорожным движением в зависимости от изменения обстановки, информирование автомобилистов, ведение единой системы мониторинга по проезду грузовых автомобилей, контроль оплаты за проезд по платным дорогам и т.д.

Предусматривает Программа и реконструкцию дорог местного значения. Согласно статистике, из более 7 000 км местных дорог более 30% требуют ремонта. Из-за недостатка финансов в предыдущие годы, 94% местных дорог эксплуатируется с превышением сроков ремонта. На текущий ремонт дорог местного значения планируется направить 701 млн. белорусских рублей, на капитальный – около 240 млн. белорусских рублей.

При выполнении текущего ремонта дорожные службы обязаны использовать прогрессивные, инновационные технологии, чтобы новое дорожное покрытие имело более длительные сроки эксплуатации.

Логист.Today напоминает, что состояние дорог в Республике Беларусь значительно лучше, чем в Украине. Однако власти соседней страны понимают, сколько они потеряют транзита, если качество дорог ухудшится. В связи с этим они заблаговременно принимают меры, чтобы поддерживать автомобильные пути в надлежащем виде. Нам остается только надеяться, что украинские чиновники учтут опыт белорусских коллег и приведут автотрассы нашей страны в состояние, соответствующее европейским нормам.