Омелян vs Балчун: Глава «Укрзализныци» сдает позиции?

В продолжение новости «Омелян vs Балчун: Делайте ставки, панове!»

Если бы на противостояние нынешнего главы «Укрзализныци» Войцеха Балчуна и министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна делались ставки, то после событий 2-4 августа 2017 года букмекерам пришлось бы серьезно пересмотреть их шансы на победу. Логист.Today продолжает освещать события конфликта между чиновниками.

Итак, какие же события существенно снизили шансы руководителя «Укрзализныци»?

Во-первых, 2 августа генеральный прокурор Украины Юрий Луценко обратился к премьер-министру Владимиру Гройсману с просьбой не продлевать контракт с Войцехом Балчуном.

В своем обращении Луценко указал, что в настоящее время прокуратура и другие следственные органы ведут порядка 90 уголовных производств по фактам присвоения, растрат, завладения имуществом путем злоупотребления служебным положением должностными лицами «Укрзализныци» (УЗ).

Глава Генеральной прокуратуры Украины (ГПУ) привел в качестве примеров:

- дело о присвоении в 2015-2017 годах служащими УЗ бюджетных средств на сумму свыше 150 млн. грн путем заключения договоров на приобретение товаров по завышенным ценам и фиктивным договорам;

- уголовное производство по факту злоупотребления полномочиями заместителем начальника Департамента локомотивного хозяйства УЗ, который своими действиями нанес ущерб государству в сумме 12,8 млн. грн.

Помимо этого, Луценко напомнил, что в конце 2016 года прокуратура в Днепропетровской области направила в суд обвинительный акт в отношении должностных лиц «Укрзализныци», которые завладели государственными средствами на сумму свыше 1,3 млн. грн.

Также были упомянуты несколько производств, в которых фигурируют чиновники УЗ. В частности, речь идет о расследовании военной прокуратуры по факту разглашения работниками «Укрзализныци» сведений, составляющих государственную тайну.

Не обошел генпрокурор и тот факт, что УЗ проиграла практически все суды коммерческим структурам и с начала 2017 года была вынуждена возместить порядка 22 млн. грн.

После совместного брифинга с главным военным прокурором Анатолием Матиосом 4 августа 2017 года в ГПУ Войцех Балчун заявил журналистам, что уйдет с должности тогда, когда будет решение правительства.

Логист.Today напоминает, что 21 июня 2017 года на официальном сайте «Укрзализныци» появилось сообщение, что контракт с Войцехом Балчуном, согласно действующему законодательству Украины, формально продлен до 9 июня 2019 года.

Во-вторых, 4 августа министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян на своей странице в Facebook разместил сообщение, что Окружной административный суд Киева признал незаконным решение Кабинета министров Украины (КМУ) относительно вывода ПАО «Укрзализныця» из подчинения Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

Ранее, 18 января 2017 года КМУ на внеочередном заседании принял постановление № 52 «О внесении изменений в Устав ПАО «Укрзализныця», которое фактически выводило компанию из-под юрисдикции МИУ.

При этом, Омелян уточнил, что суд также пришел к выводу о противоправности действий чиновников из Министерства экономического развития и торговли Украины (Минэкономразвития) в части подготовки и внесения на рассмотрение правительства проекта указанного постановления.

Омелян также добавил, что по результатам рассмотрения дела суд признал исключительное право МИУ на разработку проектов актов о внесении изменений в Устав ОАО «Укрзализныця» как министерства, компетенция которого в таких вопросах является доминирующей.

Похоже, ситуация складывается для Войцеха Балчуна не самым лучшим образом и в противостоянии с Владимиром Омеляном он проигрывает. Учитывая, что Юрий Луценко привел достаточно весомые факты, показывающие работу главы «Укрзализныци» не в самом лучшем свете, Владимиру Гройсману придется разорвать контракт с Войцехом Балчуном. Однако не будем загадывать и дождемся результатов отчета главы «Укрзализныци» перед КМУ.