Експорт зерна, нові пункти пропуску і гуманітарні вантажі: Кубраков підвів підсумки року.

З початку повномасштабного військового вторгнення РФ в Україні різними видами транспорту було перевезено понад 300 тис. тонн військових вантажів. Минулий рік мав стати роком проектів розвитку, але став роком "проектів виживання". Про це Логист.Today дізнався з повідомлення віце-прем'єр-міністра з питань відновлення - міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Олександра Кубракова на його сторінці в Facebook.

У планах на 2022 рік було будівництво тисячі кілометрів нових доріг, мостів, передача частини портів в концесію, оновлення рухомого складу "Укрзалізниці" та інше.

У його словах, ще одним викликом став відчутний дефіцит палива в країні. "Укрзалізниця" була визначена державним імпортером, були укладені прямі контакти з великими світовими постачальниками. Це дозволило подолати дефіцит, а також зекономити понад півмільярда гривень на підприємстві щодо середньоринкової вартості палива.

Крім того, залізничники займалися евакуацією населення. Вони вивезли понад 4 млн осіб з лінії вогню, понад сотню тисяч домашніх тварин, перевезли 314 тис. тонн гуманітарної допомоги.

Віце-прем'єр додав, що економіка воєнного часу потребує диверсифікації логістики, зокрема, розширення експортно-імпортних шляхів. Благодаря розблокуванню трьох чорноморських портів для агропродукції експортовано понад 16 млн тонн продукції. Але країна-агресор продовжує блокувати швидкий прохід суден через Босфор.

Віце-прем'єр нагадав про ще один важливий напрямок роботи - це посилення експорту по суші в рамках проекту "Відкритий кордон". Вже відкрито новий пункт пропуску "Красноільськ–Вікова де Сус" на кордоні з Румунією, збільшена пропускна здатність пункту "Краковець–Корчова" і знайдено інфраструктурне рішення для зменшення черг в пункті "Ягодин–Дорогуск". У найближчих планах відкриття ще двох нових пунктів пропуску: "Дьяковцы–Раковець" на кордоні з Румунією і "Нижанковичі–Мальховице" на кордоні з Польщею. Залізничники завершили реконструкцію і електрифікацію ділянки Ковель–Ізов–Держкордон, поновили роботу двох залізничних сполучень з Румунією одного – з Молдовою, також завершуються роботи на польському напрямку.

Віце-прем'єр зауважив, що втричі зріс товарообіг портів на Дунаю. Цей кластер при ефективному управлінні буде зберігати свою інвестиційну привабливість і далі, порт "Усть-Дунайськ", який багато років був убитковим, виставлено на приватизацію. Стартова ціна – балансова вартість підприємства – 60 млн гривень.

Вищезазначеною Європейською Комісією спільно з декількома міжнародними банками виділено 1 млрд євро на підтримку діяльності "шляхів солідарності" між Україною та ЄС.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Європа направить близько мільярда євро для розвитку "Шляхів солідарності" з Україною».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram