Війна в Україні сповільнила залізничні проекти в Нідерландах.
Через агресію РФ проти України в Нідерландах затрималися кілька залізничних проектів. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі railfreight.com.
За словами голови ProRail Йона Воппена (державна цільова організація Нідерландів, яка займається обслуговуванням і розширенням інфраструктури національної залізничної мережі), через війну в Україні, спровоковану РФ, серйозно постраждають залізничні проекти країни.
У березні і квітні до країни не прибули три склади з рейками. Зараз тривають консультації з Міністерством інфраструктури та водного господарства Нідерландів, а також з іншими державними замовниками, підрядниками та постачальниками щодо заходів, що дозволять максимально продовжити роботу та тендери.
«Зараз в Україні відбувається драма, яка тримає в своїх руках весь світ. Ми стикаємося з ростущою невизначеністю щодо того, чи можуть матеріали бути доставлені вчасно і за якою ціною. Це впливає на наші тендери і роботу»
Йон Воппен, генеральний директор ProRail
Зараз ProRail проводить інвентаризацію проектів, які постраждали через війну в Україні. В управлінні відзначають, що агресія РФ має прямий вплив на виконання проектів і угод, що були укладені в цій сфері. Війна в Україні підриває ринок. Частково це пов'язано з величезним зростанням цін на енергоносії, порушеннями в логістичних ланцюгах і великою невизначеністю на ринку.
Прикладом ситуації, яка призводить до дефіциту, є те, що європейські прокатні заводи зачинилися через зростання цін на газ. У результаті не всі замовлення, що стосуються залізниці, надходять до Нідерландів. Конкретно це означає, що три склади з рейками не прибули в країну в березні та квітні. Наразі йдеться про шістдесят кілометрів рейок. Крім того, виробництво бетонних шпал також має труднощі, оскільки для їх виготовлення потрібна сталь. Також негативно на виробництво вагонів впливає нестача деревини.
«Нам доведеться знайти баланс між розподілом фінансових ризиків між державними інвесторами, такими як держава, провінції і муніципалітети, з одного боку, і підрядниками, з іншого. В ці дні сторони проводять широкі консультації з цього приводу. Зараз ми повністю залучені до тендерів на проекти на 2023 і 2024 роки. Різні підрядники зараз працюють над залізничними проектами, які є попередніми кроками для початку розвитку певних ділянок залізничної мережі. Якщо там зазнають невдачі підрядники або проекти, це буде помітно по всій мережі. І оскільки вже не вистачає людей для реалізації всіх проектів в галузі мобільності та житлового господарства, які вже запущені, існує велика ймовірність, що ми не зможемо надалі випрясти пропущене вчасно. Ми повинні запобігти цьому разом з клієнтами та будівельною галуззю, укладаючи оптимальні угоди один з одним»
Йон Воппен, генеральний директор ProRail
Логіст.Today нагадує, що недавно UNCTAD опублікувала аналітичний звіт про вплив війни в Україні на світову торгівлю. Організація відзначає швидко погіршуючіться перспективи світової економіки, підтверджені зростанням цін на продукти, паливо та добрива.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Дослідження UNCTAD: війна в Україні негативно впливає на всю світову економіку».
Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram
