Сотні європейських контейнерів заблоковані в РФ
Осінню минулого року РФ розширила список товарів, які не можуть потрапити на територію ЄС. Неочікуване набрання чинності цієї міри мало серйозні наслідки для контейнерів, що були завантажені у поїзда в Китаї та направлялися в Європу, оскільки на той момент вони проходили через російську територію. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasportoeuropa.it.
Як розповіла власниця експедиторської компанії Alix International Аліче Ардуіні, влада РФ заблокувала сотні контейнерів, яким дозволено було проїхати через їх територію, щоб перевірити, чи не містять вони товарів, на які накладено ембарго. Вона зауважує, що багато з цих товарів - «предмети повсякденного попиту, такі як чоловічі куртки, класифіковані як потенційно придатні для використання в військових цілях». У РФ намір фізично перевірити кожен контейнер, що, очевидно, займе дуже багато часу.
Після перевірки контейнери отримують дозвіл на подальше перетинання кордону, якщо їм "вдасться сісти на поїзд". На 10 січня 2025 року в РФ все ще знаходиться безліч затриманих контейнерів, включаючи ті, якими займається Alix International. Аліче Ардуіні наводить приклад поїзда з сотнею контейнерів, який був зупинений у Смоленську (на декілька кілометрів від кордону з РБ) 4 листопада і досі знаходиться в "російському плену". З Італії дуже складно отримати інформацію про статус цих вантажів, оскільки стан війни з Україною сильно ускладнює зв'язок з Москвою.
«РФ не спілкується з нами безпосередньо, і навіть китайцям важко отримати свіжу інформацію»
Аліче Ардуіні
Перевізник намагається мобілізувати італійські установи та торгові асоціації, щоб розблокувати ситуацію. 9 січня 2025 року вона також звернулася з листом до Iccf (Фонду Ради Італії з Китаєм) та Federspedi.
Федерація експедиторів відповіла, що «уважно слідкує за критичними питаннями, що виникають в результаті перевірок, які російські влади проводять стосовно контейнерів, що перевозяться залізницею, за підтримки наших юридичних партнерів, які є експертами в області дотримання торгових норм і санкцій».
«Ми також направили офіційний звіт в Міністерство закордонних справ, в якому підкреслено вплив цієї ситуації на національний та європейський ланцюг постачань, і активували нашу європейську федерацію Clecat, щоб вона могла стимулювати втручання Європейської комісії... Клієнти, які заплатили більше, ніж за море, щоб швидше отримати свій товар, чекають його уже кілька місяців. Один з них навіть сказав мені, що ця затримка загрожує йому таким збитком, що він буде змушений закрити компанію. І я навіть не можу сказати йому, коли товар буде доставлений»
Аліче Ардуіні
Вона закликає інститути до інформування та дій.
«Цей кризис підкреслює необхідність більшої прозорості та спільних дій на європейському рівні. Компанії не можуть в одиночку впоратися з проблемами такого масштабу. Потрібна конкретна підтримка, щоб зменшити ризики та забезпечити стійкі рішення в довгостроковій перспективі»
Аліче Ардуіні
Ларді.Today нагадує, що Китай починає будівництво залізничної лінії через Киргизстан та Узбекистан, що у майбутньому дозволить китайським товарам, що йдуть в Європу, обійти РФ. Цей крок пов'язаний з можливими наслідками продовження конфлікту в Україні.
Докладніше ви можете дізнатися з матеріалу «Китай на всякий випадок прокладає новий Шовковий шлях в обхід РФ».
Читайте Ларди.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Литва: новий порядок в'їзду автомобілів з номерами РБ
Італія: фінансова служба вилучила контрабандний бензин
Затверджена стратегія розвитку прикордонної інфраструктури з країнами ЄС та Молдовою
