На польсько-білоруському кордоні через нові санкції утворилися черги з легкових автомобілів.

Останніми днями на польсько-білоруському кордоні утворилися черги з легкових автомобілів. У черзі до терміналу водіям доводиться чекати понад добу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Польські служби не дозволяють перевезення товарів фізичними особами в РБ. Це наслідок Регламенту Ради (ЄС) № 2024/1865 від 29 червня 2024 року, який вносить зміни в Регламент (ЄС) № 765/2006 про обмежувальні заходи у зв'язку з ситуацією в РБ та участю РБ в агресії з боку РФ проти України. Тепер адресатами заборони на ввіз і вивіз також є фізичні особи, які перевозять товари, придбані у роздрібній торгівлі. Буває, що легкові автомобілі, що стоять у черзі, повертаються в магазини, а їх пасажири повертають придбаний товар. Цим же постановою заборонено в'їзд до ЄС напівпричепів та причепів з білоруською реєстрацією.

Як відзначає видання, у той же час влада РБ вже багато років переслідує польських перевізників, змушуючи платити різноманітні збори: за установку електронного пломби (100 євро), обов'язкову купівлю зеленої картки (24 євро), обов'язкову дезінфекцію всього автомобіля (до 48 євро).

Разом з тим обсяг перевезень між ЄС та РБ поступово скорочується. У 2023 році польсько-білоруський кордон (в обидві сторони) перетинали в середньому 41 778 вантажівок на місяць, що на 17 % менше, ніж ріком раніше. У першому кварталі цього року, за даними польської Прикордонної служби, кількість вантажівок зменшилася ще на 4 %. Черги на терміналі зберігаються в типових межах від декількох годин до декількох десятків годин. Зранку 10 липня вантажівки очікували перетину кордону 17 годин, а вранці попереднього дня - 15 годин. Низька пропускна спроможність кордону супроводжується транспортними тарифами, які враховують низьку продуктивність транспорту.

Палата податкового управління у Любліні повідомила, що в червні на прикордонному переході Кукурики-Козловичі було оформлено 40 956 вантажівок, з них 19 827 - на експорт і 21 129 - на в'їзд до Польщі. Різниця перевищує 1 300 автомобілів. Як відзначає радник президента Міжнародної асоціації автоперевізників Тадеуш Вілк, це може бути пов'язано з щомісячним розрахунком прикордонного переходу.

Логіст.Today нагадує, що введено заборону на перевезення вантажів по території Європейського союзу автоперевізниками, які використовують причепи або напівпричепи, зареєстровані в РБ, включно якщо такі причепи або напівпричепи буксируються тягачами, зареєстрованими в інших країнах.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Товары, перевозимые в прицепах, зарегистрированных в РБ, должны покинуть территорию ЕС до 10 июля".

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram