Російська Федерація була виключена із Ради Міжнародної організації цивільної авіації.
Під час голосування щодо переобрання членів Управлінської ради Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) країни-учасники не проголосували за повторне включення РФ в відповідний список. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).
Перший етап голосування пройшов 1 жовтня. Колективне рішення 170 країн-членів ІКАО стало відповіддю на повномасштабне вторгнення країни-агресора в Україну.
[the_ad id="36405"]
Міжнародна організація цивільної авіації є спеціалізованим установою Організації Об'єднаних Націй і займається організацією та координацією міжнародного співробітництва держав у всіх аспектах діяльності цивільної авіації. Учасниками ІКАО є приблизно 190 країн, включаючи Україну. Управлінська рада організації складається з 36 країн. Держави-члени обираються до цієї ради на трьохрічний термін. РФ більше не увійде в цей список.
За словами міністра інфраструктури України Олександра Кубракова, останній етап голосування відбудеться в середу, 4 жовтня, де й буде прийняте остаточне рішення.
«Після сотень тисяч руйнуваних життів, знищених міст і селищ в Україні, РФ повинна стати небажаним партнером для всього цивілізованого світу. Можу тільки привітати таке рішення організації і сподіваюсь, що у середу, 4 жовтня, РФ остаточно вийде із Ради Міжнародної організації цивільної авіації»
Олександр Кубраков
Заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм додав, що у Федеральному агентстві повітряного транспорту (Росавіації) вже заявили, що рішення ІКАО є політичним. Вразливому цьому стоїть те, що за чотири місяці до голосування, ще в червні ІКАО позначила РФ червоним прапорцем і понизила оцінку стандартів льотної придатності в країні до 77,4% через подвійну реєстрацію бортів.
«Ще до війни більшість іноземних літаків російських авіакомпаній були зареєстровані на Бермудських островах. Після нападу на Україну Бермуди призупинили дії сертифікатів льотної придатності цих літаків. Щоб зберегти свій авіапарк, РФ перевели більшість своїх "бермудських" бортів до російської юрисдикції»
Мустафа Найєм
За його словами, всі російські літаки, які знаходяться в лізингу, неможливо перевести з однієї юрисдикції в іншу без згоди лізингових компаній. При цьому на середину вересня 560 бортів все ще одночасно знаходилися і в російському, і в Бермудському реєстрах.
«Їх технічне обслуговування досі виконується без контролю з боку виробників та міжнародних органів. І відповідно до правил ІКАО, будь-який аеропорт світу без пояснень причин може відмовити у обслуговуванні державі, якій присвоєний червоний прапорець»
Мустафа Найєм
Логист.Today нагадує, що у РФ хочуть законодавчо закріпити процедуру зняття придатних запчастин з одних літаків для перевстановлення їх на інші. Російські авіакомпанії сподіваються, що на фоні санкцій, які ударили по економіці країни, "канібалізація літаків" дозволить хоч якось підтримувати справність авіапарку.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Канібалізація в законі: у РФ хочуть закріпити розбір літаків на запчастини».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
ETF: соціальний демпінг продовжує процвітати в транспортному секторі
У Одеській області виявили порушень на дорогах на понад 2 млн гривень
Литва: LVS не підтримує пропозицію Мінтрансу розширити мережу платних доріг
