В РФ хочуть зробити винятки зі заборони на в'їзд вантажівок з Європи.

Міністерству промисловості та торгівлі, а також Міністерству сільського господарства РФ пропонують зробити виняток до переліку товарів, що ввозять перевізники з країн Євросоюзу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі ati.su.

З 1 жовтня 2022 року набирає чинності заборона на рух по території РФ європейських фур з товарами. Це рішення уряд країни-агресора прийняв у відповідь на західні санкції.

Аналогічне нововведення вже діє в Білорусі (РБ), де заборонили європейському транспорту проїзд по своїй території. З того часу в РБ європейські товари перевантажують в вітчизняні фури або перецепляють напівпричепи з продукцією. Виключення зробили лише для транспорту з продовольством, продукцією агропрому та ліками.

Що стосується РФ, то, зокрема, пропонується пропускати на територію країни європейські фури з молочною, харчовою, медичною та фармацевтичною продукцією, алкоголем та іншими товарами. При цьому вантажівки повинні в’їжджати в країну без перевантаження.

Наприклад, "Союзмолоко" запропонував Мінсільгоспу внести до цього списку молоко, йогурт, вершкове масло, сири, закваски, а також харчові інгредієнти плюс клеї та фарби для упаковки та обладнання для виробництва. Виконавчий директор організації Артем Бєлов уточнив, що для цих категорій «питання перевантаження на кордоні дуже чутливе». Адже частина з них потребує дотримання строгих умов зберігання.

Він додав, що нова процедура пропуску транспорту в РФ має істотні ризики. У бізнесу немає впевненості, що перевантаження товарів з іноземних фур вітчизняні дозволить зберегти їх якість і безпеку. Швидкопсувна продукція повинна максимально швидко дістатися до кінцевого пункту призначення. Якщо вона буде тиждень чекати перевантажки на митниці, в секторі суттєво зростуть витрати і рівень відходів, що негативно відобразиться на економіці підприємства.

Печальною залишається і фінансова сторона питання. Так, з січня по червень ціна вантажоперевезень по європейських напрямках у середньому підскочила майже в три рази: з 2,6–3,2 тис. євро до максимум 8,5 тис. євро за одне транспортний засіб. Середній час у дорозі збільшився приблизно на сім днів.

Асоціація компаній роздрібної торгівлі (АКОРТ) запропонувала віце-прем'єру Андрею Бєлоусову внести також алкоголь до списку винятків. Перевантаження загрожує боєм та пошкодженням продукції. Тим більше, що роздрібна торгівля вже розпочала підготовку до новорічних свят. Торгівля не хоче зимою стикнутися з високим попитом, який не зможе задовольнити. Вже не кажучи про те, що продукція може подорожчати: вартість логістики через нові обмеження може зрости на 50%, плюс до цього збільшиться час очікування транспорту на кордоні.

Логіст.Today нагадує, що після початку війни в Україні, ринок логістичних послуг РФ, як, власне, і інші сфери, стикнувся з рядом проблем. Перевізники скаржаться на зростання цін на запчастини, складнощі з підбором персоналу та інше.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Як живе логістичний бізнес у час війни: історія російського перевізника».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram