Казахстан не дозволяє в'їзд вантажівкам з Росії та Білорусі, що доставляють вантажі з третіх країн з використанням перевантаження.
Інспекція транспортного контролю Республіки Казахстан затримує вантажівки, які здійснюють перевезення в країну з третіх країн, вже раніше доставлені в РФ або РБ перевізниками Євросоюзу. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих БАМАП і АсМАП РФ.
Асоціації міжнародних перевізників РФ і РБ повідомляють про збільшення випадків затримання в Казахстані вантажівок, які доставляють перевантажені / перепризначені вантажі з ЄС. У зв'язку з цим організації надали пояснення перевізникам щодо законодавства Казахстану у сфері міжнародних автомобільних перевезень.
Зокрема, БАМАП повідомив, що згідно з пунктом 48 Правил застосування дозвільної системи автомобільних перевезень в Республіці Казахстан у міжнародному сообщенні, затверджених наказом Міністерства промисловості та інфраструктурного розвитку Республіки Казахстан від 27 березня 2015 р. № 353 не допускається перевантаження на території країни, яка не є пунктом відправлення або призначення вантажу з третіх країн на територію Республіки Казахстан, вантажу, митний транзит якого ще не завершено, на казахстанське автомобільне засіб, а також на автомобільний засіб, який не зареєстрований в країні реєстрації початкового перевізника. Закриття митної процедури митного транзиту у перевізника Євросоюзу у спеціально встановлених місцях і відкриття нової процедури митного транзиту у перевізника РБ / РФ не означає завершення транзиту щодо перевозяться іноземні товари.
«Отже, білоруський перевізник, роблячи перевантаження вантажу у свій автомобіль відповідно до постанови Ради міністрів Республіки Білорусь від 22 квітня 2022 р. № 247 «Про переміщення транспортних засобів» з урахуванням діючого законодавства Республіки Казахстан не може здійснювати перевезення як наступний перевізник (навіть за наявності дозволу на перевезення вантажів з / з третіх країн) у місця доставки, розташовані на території Республіки Казахстан, без завершення на території Республіки Білорусь щодо перевозяться іноземні товари митної процедури митного транзиту (…) Одночасно інформуємо, що питання пересування регламентовані в пункті 51 вказаних Правил, у відповідності до яких при здійсненні перевезення вантажів на територію Республіки Казахстан заміна тягача або вантажівки допускається на інший тягач або вантажівку, який зареєстрований в державі реєстрації перевізника, тобто при здійсненні перевезення вантажів на територію Республіки Казахстан білоруським перевізником не допускається здійснення перепризначення іноземного напівпричепа. При цьому обмеження приймати вантажі для перевезення наступним перевізником не виключено навіть за наявності відповідного виду дозволу Республіки Казахстан для здійснення перевезення»
Повідомлення БАМАП
[the_ad id="36405"]
Також асоціація РБ надала довідкову інформацію щодо штрафу за перевантаження / перепризначення.
«Згідно з п. 7 ст. 573 Кодексу про адміністративні правопорушення Республіки Казахстан це правопорушення відноситься до категорії порушень правил застосування дозвільної системи автомобільних перевезень в Республіці Казахстан у міжнародному сообщенні. За здійснення заміни (перепризначення) тягача або вантажівки на інший тягач або вантажівку, який не зареєстрований в державі реєстрації перевізника, передбачено штраф на водіїв автомобільних засобів у розмірі 200, на юридичних осіб - у розмірі 500 місячних розрахункових показників»
Повідомлення БАМАП
З 1 квітня 2022 року в Казахстані місячний розрахунковий показник становить 3 180 тенге (приблизно 7 євро). Таким чином, виходячи з наданої інформації від БАМАП, виходить, що для водія штраф складе приблизно 1 400 євро, а для перевізника - 3 500 євро.
Логист.Today нагадує, що згідно інформації білоруського видання MYFIN, в даний час казахстанські автоперевізники почали почувати нестачу бланків дозволів на в'їзд вантажного транспорту в ЄС. Як причину нестачі дозвілок вказується постійний потік «російських і білоруських фірм, які за допомогою зміни «прописки» уникають санкцій».
Як повідомляло агентство КазТАГ, депутат Мажілісу Максат Раманкулов підняв цю проблему на засіданні парламенту. Він заявив, що через присутність росіян і білорусів місцеві фірми не можуть отримати дозволи. Перевізники з РФ і РБ реєструються в Казахстані, щоб отримати місцеві номери для своїх транспортних засобів і без перешкод перевозити вантажі з / до ЄС.
«Нестача іноземних бланків дозволів призвела до різкого підскоку цін на ці послуги. Якщо в 2021 році вартість фрахту одного автомобільного транспорту для перевезення вантажів становила 5-6 тис. євро, то зараз ціни зросли до 10-15 тис. євро. Усі ці витрати врешті-решт кладуться на споживача»
Максат Раманкулов
Депутат повідомив, що дозволи видаються обмеженій кількості великих перевізників, зокрема з РФ і РБ, які зареєстровані в Казахстані. У результаті така ситуація призвела до торгівлі бланками дозволів. Більше того, Раманкулов звинуватив росіян і білорусів у тому, що їх компанії «створюють конкуренцію і витісняють з ринку» місцевий бізнес, «оскільки водіями вантажівок часто є громадяни цих двох країн, то все це призводить до зниження доходів місцевих фірм і населення».
В результаті група депутатів направила міністру промисловості та інфраструктурного розвитку Казахстану запит з актуальними пропозиціями в рамках складеної ситуації:
- як можна швидше регулювати діяльність в Казахстані зарубіжних фірм у сфері послуг на той термін, поки санкції залишаються в силі, щоб захистити «національні та економічні інтереси країни»;
- посилити перевірки тих перевізників, які не використовують бланки дозволів, і розробити порядок їх повернення в онлайн-форматі;
- ввести пільгові умови для митного оформлення та лізингу свіжо придбаного транспорту для місцевих автоперевізників;
- досягти з ЄС угоди про збільшення квоти на перевезення, у тому числі збільшення ліміту на трьохсторонні бланки дозволів.
У свою чергу правозахисник і голова казахстанського «Громадського союзу автомобілістів» Руслан Лазута в коментарі для галузевих ЗМІ висловив обурення щодо того, що якщо влада країни нічого не підприєме, то Казахстан може піддатися санкціям, подібним тим, які були накладені на РФ і РБ.
[stextbox id="alert" shadow="false" color="FFFFFF" ccolor="FFFFFF" bgcolor="2d4b48" cbgcolor="2d4b48" bgcolorto="2d4b48" cbgcolorto="2d4b48" mleft="5" mright="5" mtop
Цікаве
Агентство відновлення: які дороги відремонтували в Івано-Франківській області
У Чернівецькій області встановили новий WIM-комплекс
Литва і Латвія розширюють митне партнерство з Україною
