ЄС не буде страхувати судна, які перевозять російську нафту

У ЄС пропонується заборонити надання послуг, пов'язаних з транспортуванням російської нафти, включаючи сферу страхування суден. Це необхідно, щоб заблокувати доступ РФ до світових ринків нафти та доходів, які живлять її військове вторгнення в Україну. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі The Wall Street Journal.

Нове рішення Євросоюзу є частиною шостого пакету обмежень, які офіційні особи ЄС готують проти РФ, включаючи ембарго на імпорт нафти країни до кінця року.

Заборона буде поширюватися на надання прямо або опосередковано технічної підтримки, посередницьких послуг, фінансування або фінансової допомоги або будь-яких інших послуг, пов'язаних з транспортуванням, включаючи шляхом перевалки з судна на судно, в треті країни сирої нафти та нафтопродуктів, вироблених в РФ або експортованих з неї.

[the_ad id="36405"]

Що стосується страхування, то це дуже важливий пункт, оскільки 95% договорів страхування відповідальності танкерів проводиться через Міжнародну групу асоціацій взаємного страхування (International Group of Protection & Indemnity Clubs), яка зареєстрована в Лондоні та зобов'язана дотримуватися європейського законодавства.

Таке рішення стане дуже серйозною перепоною для експорту. Санкції спонукатимуть російську нафту до тінистого ринку, на якому працюють менш відомі трейдери та судновласники, які бажають працювати без страхування. Але в разі обмежень російські компанії не зможуть продати всю нафту, яку вони зараз видобувають.

У Євросоюзі хотіли, щоб ця частина нового, шостого пакету санкцій вступила в силу через місяць, в початку червня.

Але пропозиція щодо страхування стала предметом жорстких переговорів між державами-членами ЄС. При цьому Греція, Кіпр та Мальта - великі судноплавні країни - висловили занепокоєння. У ряду грецьких судновласників є контракти з великими нафтовими компаніями, такими як Chevron та Shell, на поставку російської нафти клієнтам в Китаї та Індії.

Тому Єврокомісія запропонувала продовжити період, до якого обмеження вступлять в силу, з одного до трьох місяців. Дипломати кажуть, що Брюссель і більші члени блоку, такі як Німеччина, також пообіцяли використовувати обговорення в G7 для отримання зобов'язань від таких країн, як Японія, Канада та США, щоб не підривати позиції грецьких, кіпрських та мальтійських судноплавних компаній.

Логист.Today нагадує, що незважаючи на санкції проти РФ, які прийняв Євросоюз, танкери з російською нафтою продовжують без перешкод входити в деякі європейські порти. Зокрема, бізнес з РФ продовжують розширювати грецькі судновласники.

Дізнатися деталі можна з матеріалу
«Греція допомагає РФ обходити санкції в поставках нафти».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram