Схоже, що санкції все сильніше вдаряють по залізничній дорозі РФ. Влада повідомляє про 150 тис. стоючих вантажних вагонів, які створюють "жорсткі умови для залізничних перевезень". Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом railfreight.com.
Інформаційне агентство ТАСС опублікувало звіт, складений міністерствами економічного розвитку, транспорту, фінансів та Федеральною митною службою, в якому говориться про колосальну кількість стоячих вантажних вагонів в РФ.
«Зміни напрямків вантажоперевезень, викликані санкційними обмеженнями та швидко змінюючоюся ринковою кон'юнктурою, призводять до накопичення непотрібних вагонів. Зараз в мережі РЖД без вантажних операцій стоїть понад 150 тис. порожніх вагонів. Це негативно позначається на експлуатаційній обстановці та ускладнює рух завантажених вагонів»
Звіт влад РФ
У документі також говориться, що в залізничній мережі РФ нараховується понад 440 промислових підприємств і підприємств залізничного транспорту, на яких є шляхи для стоянки понад 63 тис. вагонів. Як рекомендація Мінтрансу РФ радить операторам рухомого складу приступити до оцінки парків і визначити, які з 150 тис. вагонів придатні для експлуатації, а які будуть стояти далі. Така процедура дозволить спростити "очистку мережі".
[the_ad id="36405"]
Також у звіті підкреслюється, що можливість надання РЖД шляхів загального користування для розміщення непотрібних вагонів у майбутньому може погіршити існуючі проблеми. Стоячий рухомий склад займає зайве простір в шляху залізничної мережі і може призвести до збільшення фінансових втрат.
«У разі введення мораторію на стягнення плати за користування залізничною інфраструктурою непотрібними порожніми вагонами РЖД втратить близько 1 млрд рублів (11,4 млн євро) щороку»
Звіт влад РФ
Логист.Today нагадує, що раніше перевізники РФ зіткнулися з проблемою дефіциту контейнерного обладнання.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «В РФ дефіцит контейнеров: решать проблему намерены с помощью партнеров из Азии».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram