Італія: 18-метрові автопоїзди наближаються до повного визнання після затвердження нового Кодексу дорожнього руху

У Італії 18-метрові сідельні автопоїзди наближаються до повного нормативного визнання після попереднього затвердження Радою міністрів нового Кодексу дорожнього руху. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trasporti-italia.com.

Заходи вирішують проблему, яка залишалася нерозв'язаною протягом багатьох років. Експлуатація більш довгих транспортних засобів вже була дозволена законом, але не вистачало необхідних нормативних коригувань для їх нормального виробництва та затвердження. Це важливий крок для виробників напівпричепів, а транспортні компанії зможуть оцінити нові рішення для збільшення вантажопідйомності.

У 2021 році було прийнято Указ про інфраструктуру, який змінив статтю 61 Кодексу дорожнього руху. Для важких автопоїздів предельну довжину збільшили з 16,50 до 18,75 метра. Ця поправка відкрила шлях для руху більш довгих складів по всій країні, але не вирішила всіх проблем з їх затвердженням. Головною перепоною стала стаття 216 Положення про застосування Кодексу дорожнього руху, яка досі орієнтувалася на розміри традиційних транспортних засобів. Вона встановлює для напівпричепів два точних обмеження:
- максимальна відстань між сідельно-зчепним пристроєм та задньою частиною напівпричепа становить 12 метрів;
- відстань між цим самим пристроєм та будь-якою точкою передньої частини становить 2,04 метра.

Відповідність цим розмірам залишається вирішальним фактором для отримання звичайного дозволу, інакше напівпричіп вважається не відповідаючим встановленим габаритним обмеженням. Новий кодекс має зняти залишкові нормативні бар'єри й створити умови для повноцінного виробництва та сертифікації 18-метрових автопоїздів без необхідності звертатися до процедур, передбачених для транспортних засобів особливого призначення.

Шлях до використання більш довгих автопоїздів розпочався в 2008 році з запуску проекту «18». У випробуваннях взяли участь 330 автопоїздів (тягач з напівпричепом) загальною довжиною 18 метрів, що приблизно на півтори метри більше, ніж у традиційних складах. Транспорт використовували в реальних умовах експлуатації й відстежували поведінку на дорозі, керованість, стійкість, маневреність та безпеку. Результати були в значній мірі порівняні з показниками складів довжиною 16,50 метра. Так, збільшення довжини не призвело до суттєвого погіршення цих умов, але збільшило простір для перевезення вантажів.

Максимально допустима вага при цьому залишається незмінною, тому перевага особливо помітна при перевезенні великогабаритних вантажів, коли напівпричіп заповнюється раніше, ніж досягається предельна вага. По результатам експерименту вдавалося уникати як мінімум одного поїздки із десяти при перевезенні такого ж обсягу товарів. Для компаній це означає менше рейсів, менший витрати палива й нижчі витрати на експлуатацію, а для доріг — меншу інтенсивність руху та викиди CO₂. Найбільша економія досягається на регулярних маршрутах, де напівпричепи часто йдуть повністю завантажені, а доставки плануються заздалегідь.

Затвердження Радою міністрів, прийняте 13 жовтня 2026 року, — важливий крок, але реформа на цьому не закінчується. Текст повинен отримати остаточне затвердження, і тільки після завершення законодавчого процесу нові положення повністю вступлять в силу. Для автоперевізників головне зміна — можливість затверджувати та використовувати більш довгі напівпричепи в звичайному порядку. Це важливо й для інвестицій. Компаніям потрібно знати, які транспортні засоби вони можуть придбати, зареєструвати й використовувати без спеціальних процедур. Після понад п'ятнадцяти років випробувань 18-метрові автопоїзди наближаються до нового етапу — стандартного використання в національних вантажних перевезеннях.

Ларді.Today нагадує, що з жовтня в Іспанії діє оновлена редакція Загального регламенту дорожнього руху. Зміни стосуються в першу чергу захисту вразливих учасників руху, але торкаються й поведінки водіїв на автострадах та швидкісних дорогах, зокрема при заторах та обгоні зупиненого транспорту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Іспанія: набрали чинності нові правила дорожнього руху, які стосуються і вантажного транспорту».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram