Бельгія: суд визнав перевізника винним у соціальному демпінгу

Суд первої інстанції в Хассельті визнав бельгійську транспортну компанію Kumas Trans з Тессендерло винною у соціальному демпінгу. Керівників компанії засуджено до тюремних термінів, штрафів і конфіскації майна. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Бельгійського союзу транспортних робітників BTB-ABVV, а також з повідомлення, опублікованого на порталі transportmedia.be.

Суд встановив, що у водіїв повинен був бути бельгійський трудовий договір. Покарання призначили директорам компанії та компаніям, що за нею стоять. Рішення завершило затягнуте справу про умови праці близько п'ятдесяти болгарських водіїв. За даними інспекції праці, вони працювали переважно в Бельгії та отримували оплату за болгарськими стандартами. В профспілці уточнюють, що у водіїв були болгарські контракти, тоді як роботодавець офіційно був бельгійським. Вони приїжджали в Бельгію на вантажівках, зареєстрованих в Болгарії, або на власних автомобілях, якщо їм потрібно було управляти вантажівкою з бельгійською реєстрацією.

Існують дві компанії з назвою Kumas. Першу заснували в 1984 році в Хесден-Золдере, але щонайменше п'ять років у неї не було персоналу. Друга, Kumas Logistics, була створена в 2019 році за рахунок пожертв першої і з січня 2024 року перебуває в процесі банкрутства. У квітні 2022 року в штаб-квартирі в Тессендерло відбулася обшук, під час якого виконавча служба конфіскувала всі вантажівки. До того моменту п'ятдесят болгарських водіїв вже два місяці не отримували зарплату. До справи втрутились інспекційні служби та поліція, а компанію опечатали. Перед слуханням профспілка BTB-ABVV провела акцію протесту біля будівлі суду в Хассельті.

У профспілці привітали рішення і назвали його чітким попередженням компаніям, які організовують соціальний демпінг. Для організації йдеться не про одну компанію, а про захист водіїв і перевізників, які дотримуються правил.

Профспілка також підкреслила роль Європейського агентства з труду (ELA). Бельгійські інспекційні служби спочатку не отримували ніякої інформації з Болгарії, і дані для продовження розслідування бракувало. Після створення ELA вдалося подолати цю тупикову ситуацію: завдяки його втручанню бельгійські інспектори отримали відомості із Болгарії, і справу вдалося відновити. В BTB-ABVV вважають, що це підкреслює важливість європейського підходу до транскордонного шахрайства. ELA підтримує співпрацю між національними службами та спільні транскордонні інспекції, а профспілка виступає за створення повноцінної європейської інспекційної служби з достатньою кількістю, ресурсами та повноваженнями.

У BTB-ABVV підкреслюють, що проблема не у іноземних водіях, а у експлуатації працівників: національність ніколи не повинна бути виправданням для того, щоб розділяти людей або відмовляти їм у заробітній платі та умовах праці, на які вони мають право. За думкою профспілки, одного обвинувального вироку недостатньо. Вони закликають продовжувати інвестувати в бельгійські інспекційні служби, забезпечувати оперативне судове переслідування та застосовувати санкції, які усунуть фінансову вигоду від шахрайства. Крім того, необхідно посилювати європейську співпрацю, щоб розслідування не розпадалися через відсутність інформації з іншої держави-члена.

Ларді.Today нагадує, що Касаційний суд Бельгії відхилив скаргу компаній групи H.Essers у справі про виплату зарплати румунському водієві вантажівки, який вимагав стягнути з роботодавців заборгованість за зарплату та надбавки понад 200 тис. євро.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Бельгія: H.Essers програла справу про виплату заборгованості понад 200 тис. євро румунському водієві».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram