Австрія пропонує скасувати заборону на 45-годинний відпочинок водіїв в кабіні

Австрійська економічна палата (WKO) пропонує переглянути європейські правила режиму праці та відпочинку водіїв вантажівок. Організація виступає за скасування заборони на проведення регулярного щотижневого відпочинку тривалістю не менше 45 годин у кабіні вантажівки, а також пропонує надати перевізникам більше гнучкості при дотриманні норм часу керування та відпочинку. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі transport-online.nl.

Відповідні пропозиції опубліковані WKO 18 вересня 2026 року у рамках документу з позицією і стратегією австрійського транспортного сектора щодо європейської транспортної політики на 2026–2029 роки.

Згідно чинному законодавству ЄС, регулярний щотижневий відпочинок тривалістю не менше 45 годин, а також щотижневий відпочинок понад 45 годин, який використовується як компенсація за раніше скорочений відпочинок, не можна проводити в кабіні вантажівки. Такі періоди мають пройти у відповідному розміщенні з необхідними умовами для сну та санітарними зручностями.

WKO вказує, що на практиці виконання цієї вимоги створює складності через недостатню кількість відповідних варіантів розміщення. У результаті водій після закінчення робочого дня може бути примушений проїхати додаткову відстань, щоб знайти місце, де можна провести обов'язковий щотижневий відпочинок поза вантажівкою. За думкою австрійської транспортної галузі, проблему слід вирішувати не лише забороною на відпочинок у кабіні, а передусім розвитком відповідної інфраструктури.

WKO пропонує одночасно скасувати вимогу проведення регулярного щотижневого відпочинку поза кабіною та інвестувати в будівництво більшої кількості безпечних стоянок для вантажівок. Організація посилається на плани Європейського союзу щодо розвитку безпечних парковочних зон на основній мережі TEN-T з інтервалом близько 150 кілометрів. При будівництві нових об'єктів WKO пропонує використовувати концепцію так званих «п'ятизіркових» стоянок.

За задумом WKO, такі площадки повинні забезпечувати:
- безпеку;
- чистоту;
- комфорт;
- соціальні зручності;
- доступну вартість.

В якості прикладу організація приводить сучасну стоянку для вантажівок, яка будується на австрійській автошляху A8 Innkreisautobahn. За думкою WKO, подібна інфраструктура дозволить створити безпечні та комфортні умови для тривалого відпочинку водіїв.

Перегляд правил щотижневого відпочинку — не єдине пропозиція австрійської транспортної галузі. WKO також пропонує створити спеціальне виключення для перевезень, пов'язаних з ремонтними роботами на дорогах. Організація відзначає, що непередбачуваність ремонтів може ускладнювати дотримання чинних вимог Регламенту ЄС № 561/2006. Крім того, пропонується закріпити можливість використання додаткових допусків по часу керування та відпочинку при особливих обставинах, наприклад при утворенні заторів або необхідності об'їзду.

Окремі зміни WKO пропонує для електричних вантажівок. Організація вважає необхідним дозволити переміщення автомобіля під час перерви або періоду відпочинку, якщо це потрібно для проведення зарядки. Це має дозволити краще інтегрувати більш тривалий процес зарядки акумуляторних вантажівок в робочий цикл водія.

Пропозиції WKO не означають негайної зміни правил для водіїв. На сьогоднішній день законодавство ЄС досі забороняє проведення регулярного щотижневого відпочинку тривалістю 45 годин і більше в кабіні вантажівки.

Європейська комісія прямо вказує, що регулярний щотижневий відпочинок повинен проходити в відповідному розміщенні з умовами для сну та санітарними зручностями. При цьому щоденний та скорочений щотижневий відпочинок досі може проводитись в нерухомому транспортному засобі при дотриманні відповідних умов.

Отже, пропозиція WKO є ініціативою австрійського транспортного сектора в рамках обговорення майбутньої європейської транспортної політики. Для скасування заборони знадобиться зміна чинних норм ЄС. Поки що така зміна не відбулась, перевізники та водії повинні дотримуватись існуючих вимог до щотижневого відпочинку.

Ларді.Today нагадує, що раніше в Санкт-Маріенкирхене під Шердингом розпочав роботу Enilive Truck Point – перша в Австрії парковка для вантажівок, яка отримала золотий сертифікат відповідно до стандарту ЄС SSTPA.

Дізнатись деталі можна з матеріалу «Австрія: на автомагистралі A8 відкрилась перша в країні парковка для вантажівок, сертифікована за стандартом SSTPA Gold».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram