Німеччина: на A40 почался масштабний ремонт, розв'язки Штраелен і Вахтендонк закриють до весни 2029 року

У Німеччині розпочалася масштабна реконструкція ділянки автостради A40 між розв'язками Штраелен та Вахтендонк. Роботи стартували у середу і триватимуть до квітня 2029 року. Проект передбачає будівництво двох нових інженерних споруд на заміну існуючим, а також ремонт ще чотирьох мостів. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Die Autobahn GmbH.

Реконструкція вплине на обидва напрямки руху. У напрямку Венло роботи охоплюють ділянку приблизно від 12,25 до 2,8 км автостради, а у напрямку Дуйсбурга – від 2,1 до 11,5 км. Найбільш серйозним обмеженням для перевізників стане довготривале закриття розв'язок Штраелен і Вахтендонк. Це обмеження діятиме протягом усього будівельного проекту – з 9 вересня 2026 року до квітня 2029 року.

Крім того, в обох напрямках руху будуть закриті парковки Томм-Хайде. У районі інженерних споруд на обох розв'язках ширина смуг руху буде зменшена.

Для водіїв організовано об'їздні маршрути по вторинній дорожній мережі. Їх схема була узгоджена з муніципальними та регіональними владами, включаючи округи Клеве та Фірцен, міста Штраелен та Кемпен, громаду Вахтендонк та дорожні органи Північного Рейну — Вестфалії.

Незважаючи на масштаб реконструкції, повне перекриття A40 не планується. У зв'язку з високою інтенсивністю руху дорожні служби мають намір зберігати по дві смуги руху в кожному напрямку. Повні перекриття будуть необхідні лише на окремих ділянках вторинної дорожньої мережі, переважно у вихідні дні. Вони пов'язані з демонтажем старих і монтажом нових споруд на розв'язках Штраелен і Вахтендонк.

На кожній з двох розв'язок буде відновлено по дві окремі інженерні споруди. Довготривале закриття розв'язок пов'язане з необхідністю дотримуватися послідовності будівельних етапів та організовувати рух за схемою «4+0» у районі мостів.

Додатковим чинником є капітальний ремонт з'їздів на обох розв'язках. Тому відкрити їх для руху до завершення відповідних робіт неможливо.

Важливим моментом для вантажного транспорту є те, що на мостовій споруді розв'язки Ванкум будівельні роботи на даному етапі не проводяться. Тому сама розв'язка продовжить працювати у звичайному режимі. Після завершення основної реконструкції на з'їздах Ванкума буде потрібно лише замінити асфальтове покриття.

Після завершення весь комплекс робіт планується вновь відкрити для руху розв'язки Штраелен та Вахтендонк.

Реконструкція проходить у зоні FFH, тому будівельні роботи потребують додаткових заходів з охорони природи. Особлива увага буде приділена інженерній споруді через річку Нетте, а також водотоках Нетте та Вейерсбах.

Проект розрахований на приблизно два з половиною роки. Для вантажних перевізників, які використовують A40 у районі Штраелена та Вахтендонка, основними негативними наслідками стануть закриття двох розв'язок, недоступність парковок Томм-Хайде та необхідність використання узгоджених об'їздних маршрутів. При цьому збереження двох смуг руху у кожному напрямку повинно дозволити уникнути повного припинення руху по самій A40.

Ларді.Today нагадує, що з вересня на ділянці автостради А2, що проходить через район Берде (Börde) – приблизно 40-кілометровому відрізку між Магдебургом та Хельмштедтом – введено заборону на рух вантажівок масою понад 7,5 тонн для об'їзду заторів.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: на ділянці А2 у Магдебурга заборонено об'їзний рух вантажівок масою понад 7,5 тонн».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram