Коли можна ввімкнути режим OUT на тахографі і як описувати такі поїздки

Режим OUT на тахографі дозволено використовувати лише для поїздок, на які не поширюються правила ЄС про робочий час водіїв, а неправомірне включення розцінюють як фальсифікацію записів. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі tckancelaria.eu.

Режим включають за кілька секунд через меню пристрою, але складніше визначити, чи справді поїздка підпадає під виняток. До таких випадків відносяться:
- спеціалізована допомога на дорозі в радіусі 100 км від бази;
- тест-драйв механіка після ремонту;
- рух по закритій території без виїзду на дороги загального користування;
- поїздка нового автомобіля без вантажу до дилера;
- транспорт зі швидкістю до 40 км/год і класичні автомобілі для некомерційного використання.

У кожному з цих випадків потрібно зазначити підставу для звільнення від правил. Режим OUT не слід плутати з символом пароплава або поїзда: його включають при посадці на пароплав або поїзд, а відпочинок на борту регулюється окремими правилами.

Включити режим OUT можна лише на нерухомому транспортному засобі. Порядок дій на цифровому тахографі такий:
- зупинити транспортний засіб;
- натиснути ОК і увійти в головне меню;
- обрати записи про транспортні засоби і підтвердити;
- обрати "OUT Start" і підтвердити, після чого на екрані з'явиться символ OUT.

Для виходу з режиму обирають той самий пункт, але "OUT End". Деякі пристрої виходять з режиму автоматично після вставки або витягування карти, і назви пунктів меню можуть відрізнятися у різних виробників, тому у разі потреби варто звернутися до посібника користувача. Перед поверненням до звичайної їзди режим слід вимкнути: якщо залишити його увімкненим, наступні години водіння будуть записані як поїздка поза правилами.

Використання режиму OUT вважається порушенням, якщо поїздка підпадає під правила робочого часу. Так буде, наприклад, коли професійний водій їде по дорозі загального користування в майстерню або на автомийку або на заправку поза межами бази. Виняток для тест-драйва відноситься до механіка, а не до водія, який їде на заправку. Перевезення власних товарів отримувачам також порушує правила, якщо перевізник не використовує сільськогосподарський виняток. Непідтверджене включення режиму інспектор розцінює як фальсифікацію даних, що відноситься до найсерйозніших порушень. Водій отримує штраф, а перевізник відповідає в рамках адміністративного провадження. В матеріалі радять у сумнівних випадках обирати віддати перевагу звичайній реєстрації.

Щоб уникнути проблем при перевірці, поїздку в режимі OUT потрібно описати одразу після її завершення, а не під час перевірки. На виписці тахографа зазначають:
- дату і час початку і закінчення поїздки;
- пункт відправлення і призначення;
- причину використання режиму OUT;
- ім'я, прізвище і підпис водія.

До виписки додають документ, що підтверджує ціль поїздки, наприклад замовлення на ремонт або акт передачі транспортного засобу. Одного печатки майстерні недостатньо, якщо маршрут не веде до місця обслуговування. Якщо водій їхав з вставленою картою, тахограф зафіксує стан OUT і на карті, а інспектор побачить точний час в дорозі. Виписки слід зберігати разом із записами про робочий час водія, перевізник покаже їх і під час перевірки в офісі компанії.

Ларді.Today нагадує, що карту водія дозволено витягувати з тахографа лише після закінчення робочого дня, а до цього моменту лише в декількох випадках, передбачених правилами. До них відносяться зміна транспортного засобу, вказівка інспектора, пошкодження карти і зміна місць членами екіпажу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В яких випадках карту водія дозволено витягти з тахографа».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram