DEKRA: нестача парковок, злочинність та погана інфраструктура залишаються головними проблемами для водіїв вантажівок

Пошук паркувальних місць, небезпечні маневри уникнення і зростання злочинності негативно впливають на професійних водіїв. До такого висновку прийшли дослідники, що проводили опитування для звіту DEKRA про безпеку дорожнього руху за 2026 рік "Праця в сфері дорожнього руху" серед приблизно 100 професійних водіїв з різних країн. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі німецької компанії, що займається професійною інспекцією та експертною сертифікацією транспортних засобів, DEKRA.

Як показав опит, багато водіїв не відчувають себе в безпеці на зупинках для відпочинку, а також спостерігається значне розчарування стосовно інфраструктури. Більшість учасників працюють у сфері вантажоперевезень понад десять років, що робить їх оцінки достатньо надійними.

Пошук відповідного паркувального місця може зайняти багато часу: у середньому 43% респондентів витрачають на це від 30 до 60 хвилин, а ще 24% - понад годину. Ситуація стає особливо складною в період з 15:00 до 17:00. За результатами опиту, Німеччина вважається країною, де найважче знайти вільне місце для паркування вантажівки - не лише тому, що їх занадто мало, але і тому, що автомобілі та інші транспортні засоби блокують місця, призначені для великогабаритної техніки.

Через нестачу паркувальних місць вантажівки паркуються на заїздах і виїздах з автострад або на узбіччі, стаючи джерелом небезпеки. Майже дві третини водіїв неодноразово були змушені паркуватися в таких небезпечних місцях, а більше половини регулярно проїжджають понад 20 кілометрів, щоб загалом знайти місце для паркування.

Багато респондентів також оцінюють ситуацію з безпекою як неудовлетворюючу: 60% вважають відсутність відеоспостереження найбільшим ризиком, за яким слідує погане освітлення. Третина відчуває небезпеку через відсутність поліції або служб безпеки. Приблизно половина уникнула певних місць відпочинку - особливо через такі інциденти, як взломи автомобілів, крадіжки вантажів, вандалізм чи фізичні напади. У Франції, за повідомленнями, озброєні групи нападали на водіїв вантажівок, а в країнах Бенілюксу люди регулярно "намагаються залізти на рухаються вантажівки". За словами респондентів, на віддалених парковках часто можна побачити пошкоджені паливні баки та зламані кришки паливних баків.

Недовільство викликає і структура ціноутворення: багато вважають десять євро за душ грабежом, як і оплату за паркування в 25 євро за ніч. У той час як в Іспанії паркування часто безкоштовне, на німецьких придорожніх стоянках оплата часто прив'язана до мінімальної суми покупки - модель, яку багато вважають несправедливою.

Цифрові інструменти грають все більш важливу роль у пошуку паркувальних місць - приблизно дві третини опитаних використовують додатки для цієї мети. Думки розділилися щодо готовності платити за гарантовані паркувальні місця: 22% готові заплатити до п'яти євро, а 20% відмовляються від будь-якої плати.

У DEKRA відзначають, що як опит, так і супутні інтерв'ю чітко показують: професійні водії хочуть всебічного покращення умов праці - більшого соціального поваги, кращої оплати праці та чіткого розподілу завдань між водіями та клієнтами, особливо коли мова йде про завантаження та розвантаження.

Ларді.Today нагадує, що втома водіїв, високий рівень стресу та дефіцит безпечних паркувальних місць є одними з головних факторів ризику ДТП з участю вантажного транспорту. До такого висновку прийшла німецька компанія, що займається професійною інспекцією та експертною сертифікацією транспортних засобів DEKRA у своєму 19-му звіті з безпеки дорожнього руху "Дорожнє рух на робочому місці", опублікованому цього року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «DEKRA: утомленість, стрес і нестача парковок залишаються ключовими причинами аварій з вантажівками в Європі».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram