Faire Mobilität провела пояснювальні акції для водіїв великотоннажних автомобілів на стоянках в Німеччині

Німецька організація Faire Mobilität провела інформаційно-консультаційні акції для водіїв вантажівок та легкого транспорту на парковках у Гольдбахе біля Фердена-на-Аллере і Фіхтенплане під Берліном. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Faire Mobilität, опублікованого на сторінці організації в Facebook.

На парковці у Гольдбах, де одночасно перебувало близько 200 вантажівок, представники Faire Mobilität разом з профспілкою ver.di землі Нижня Саксонія — Бремен і організацією Faire Integration спілкувалися приблизно з 50 водіями з Польщі, Чехії, України та Німеччини. Розмова стосувалася тем, знайомих організаторам з численними консультаціями: тривалий робочий день, складнощі у спілкуванні з керівництвом і диспетчерами, а також небезпечні ситуації на дорогах.

Один з водіїв розповів, що свідомо погодився на менш оплачувану роботу, оскільки там значно краща атмосфера в колективі. Інші відзначали, що для розуміння, яким роботодавцям можна довіряти, потрібно декілька років роботи в галузі — на початку кар'єри водіїв часто експлуатують.

На парковці Фіхтенплан під Берліном, де організатори також спілкувалися з водіями з Румунії, Польщі, України, Білорусі та Філіппін, було сказано про нове вимогу щодо встановлення тахографів для легкого транспорту, яке діє в Німеччині з 1 липня цього року. Польський водій розповів, що раніше замовлення отримували ті, хто проїзджав великі відстані за короткий час та працював дешево. За його словами, будучи самозайнятим і отримуючи оплату за вантаж, а не за годину роботи, він раніше рухався зі швидкістю 120 км/год, а зараз змушений їхати значно швидше, щоб встигати набирати більше замовлень — інакше робота стає невигідною. Через нову вимогу деякі роботодавці вже відмовилися від такої експлуатаційної моделі бізнесу.

Інший водій повідомив, що його роботодавець встановив у фургон старий тахограф, що є порушенням закону. Пристрій фіксував не всі дані, через що водій отримав штраф в 900 євро в Австрії.

Він висловив подяку організаторам акції за те, що вони залишили йому свої контактні дані.

Один з польських водіїв вантажівки, з яким також спілкувалися організатори, відзначив, що умови в міжнародних перевезеннях постійно погіршуються, а він вважає, що йому пощастило — він завжди їздить по одному й тому ж маршруту і щотижня буває вдома.

Ларді.Today нагадує, що Faire Mobilität оновив, розширив і переробив у новому форматі галузевий досьє, присвячений міжнародним автомобільним перевезенням. У цьому онлайн-виданні розглядаються бізнес-модель галузі, положення мобільних працівників, умови життя й праці, ситуація на підприємствах і в профспілках, а також правові рамки на рівні ЄС та німецький закон про ланцюжки постачання.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Faire Mobilität випустила оновлене досьє про міжнародні автоперевезення».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram