Прохід судов через Сулинський канал: як працює механізм взаємодії АМПУ і AFDJ
Сулинський канал знаходиться під управлінням румунської Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), яка безпосередньо здійснює лоцманське проведення та обслуговування судів в каналі. З українського боку ДК "АМПУ" забезпечує планування суден і передачу необхідної інформації румунській стороні. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення ДК "Адміністрації морських портів України" (АМПУ).
Планування судомірів в українських портах здійснюється на підставі підтверджень портового оператора, морського агента та адміністрації відповідного морського порту відповідно до чинних нормативних документів, Обов'язкових резолюцій та Збірок звичаїв морських портів. Після отримання підтверджень, інформація консолідується в заявку, узагальнюється апаратом управління ДК "АМПУ" та через інформаційну систему Primus передається AFDJ. Основним фактором при формуванні черги є дата підтвердження судна на обробку адміністрацією відповідного морського порту на підставі підтверджень портового оператора та морського агента.
««В той же час підприємство продовжує працювати над подальшим розвитком та поліпшенням взаємодії з румунським боком, що дозволить встановити ефективний і своєчасний обмін інформацією. Це дозволить всім учасникам транспортного процесу підвищити рівень планування обробки транспортних засобів. Наше завдання – збільшувати кількість судів до українських портів. І завдяки щоденній роботі диспетчерського апарата ДК "АМПУ" вдавалося істотно збільшувати кількість судів, які направляються до українських портів»
Микола Кравчук, голова АМПУ
Учасників ринку попереджають від пропозицій третіх осіб щодо організації позачергового проходження суден через Сулинський канал. Такий порядок не передбачений встановленим механізмом, не може бути забезпечений і є ще однією шахрайською схемою.
Щодо інформації про квотування кількості судів та повернення до форматів роботи 2022 року, відзначається, що такі правила проведення судноплавств діяли і раніше і не є новим механізмом. ДК "АМПУ" та AFDJ невідступно контролюють дотримання встановленої черговості відповідно до підтверджень портових операторів та морських агентів і взаємно інформують у разі виявлення неузгодженостей.
У разі отримання пропозицій щодо організації позачергового проходження суден просять звертатися до правоохоронних органів і не ставати жертвами шахраїв.
Ларді.Today нагадує, що через зупинку експорту морем Україна вивозить близько 300 тис. тонн олії на місяць, що становить лише половину від попередніх показників, а проблеми з логістикою стали головним драйвером падіння цін на соняшник.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Через проблеми з морським експортом Україна вивозить вдвічі менше соняшникової олії».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина намірила продовжити прикордонний контроль
"Укрзалізниця" планує ввести змішану модель розподілу вагонів
Туреччина починаючи з 4 серпня посилить фітосанітарний контроль за пшеницею з України
