У Дніпропетровській області відновлюють інфраструктуру під обстрілами
Дніпропетровська область залишається однією з ключових логістичних регіонів України, яка з перших днів повномасштабної війни забезпечує роботу гуманітарних маршрутів, військової логістики та критичної інфраструктури. Про це Ларді.Today дізнався з інтерв'ю керівника Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Дніпропетровській області Олександра Коломійцева.
За його словами, сьогодні в сфері відповідальності Служби знаходяться десятки великих інфраструктурних проектів на різних стадіях реалізації. Серед них — будівництво захисних споруд для об'єктів критичної інфраструктури, відновлення водопостачання Мировської та Томаківської громад, а також продовження будівництва автомобільної дороги Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка, яка забезпечить сучасний транспортний зв'язок між Дніпром і Києвом.
«У нашій роботі немає вторинних об'єктів — кожен з них важливий, оскільки впливає безпосередньо на безпеку людей, функціонування громад та стійкість регіону в умовах війни»
Олександр Коломійцев, керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Дніпропетровській області
Він зауважив, що питання стану прифронтових доріг залишається серед першочергових, однак умовах війни доводиться визначати пріоритети — сьогодні це маршрути, які забезпечують військову логістику, евакуацію населення, роботу екстрених служб та доставку гуманітарних вантажів. Саме на них направляються основні фінансові та технічні ресурси. З початку 2026 року на дорогах загального користування Дніпропетровщини ліквідовано та відновлено близько 1,18 млн м² покриття.
Окремо керівник Служби розповів про ситуації, коли об'єкти доводиться відновлювати кілька разів — зокрема, обстріли часто відбуваються безпосередньо під час будівництва захисних споруд для критичної інфраструктури, і пошкодження доводиться усувати вже в процесі виконання робіт.
«Єдиное, що ми можемо зробити, — це максимально швидко ліквідувати наслідки, продовжувати будівництво та доводити об'єкт до завершення, незважаючи на всі ризики безпеки»
Олександр Коломійцев, керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Дніпропетровській області
Говорячи про досвід, який варто поширити на всю Україну, він назвав будівництво магістрального водопроводу після підриву росіянами Каховської ГЕС у червні 2023 року. Тоді значна частина Дніпропетровської області залишилась без гарантованого джерела водопостачання, а готових технічних рішень практично не існувало — фахівцям довелося розробляти їх фактично з нуля. Наотриманий досвід пізніше застосували при будівництві магістрального водопроводу для Ніколаєва, а також очисних споруд в Ніколаєві та Новій Одесі.
Що стосується підготовки до осінньо-зимового періоду, керівник Служби заявив, що Дніпропетровська область повністю готова до зимового сезону: створений необхідний запас протигололедних матеріалів, підготовлена спеціалізована техніка, що базується на 22 дорожньо-ремонтних підприємствах в різних районах області.
«Незважаючи на всі виклики повномасштабної війни, Дніпропетровщина жодного разу не була непроїздною через погодні умови. Нам вдавалося забезпечувати проїзд по дорогах державного значення навіть при найскладніших погодних умовах»
Олександр Коломійцев, керівник Служби відновлення та розвитку інфраструктури в Дніпропетровській області
Він також відзначив, що найбільш складною залишається робота в районах, що регулярно піддаються ворожим обстрілам, де дорожники виконують свої обов'язки в умовах постійної небезпеки.
Ларді.Today нагадує, що в Тернопільщині капітально ремонтується міст на міжнародній дорозі М-19.
Дізнатися деталі можливо з матеріалу «На Тернопільщині капітально ремонтують міст на міжнародній дорозі М-19».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
"Укрзалізниця" залучила незалежного аудитора проектів розвитку єврошляху в Україні
Таджицький водій виграв судовий процес у Нідерландах, але так і не отримав заборгованість із зарплати
Нідерланди: африканські водії досягли арешту майна транспортних компаній через борги за зарплату
