Румунія: впровадження системи платного проїзду TollRo перенесено на 1 жовтня 2026 року

Парламент Румунії відклав впровадження системи платного проїзду TollRo та основних положень Закону № 226/2023 до жовтня поточного року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Національного союзу автомобільних перевізників Румунії (UNTRR).

10 червня 2026 року Палата депутатів, як директивний орган, прийняла законопроект про внесення змін до Закону № 226/2023 про застосування дорожніх тарифів на національній дорожній мережі Румунії. Згідно з прийнятими поправками, строк впровадження системи TollRo перенесений з 1 липня 2026 року на 1 жовтня 2026 року. На цю саму дату відкладено введення румунської електронної системи стягнення оплати за проїзд (STRR) та припинення дії поточної системи, що базується на Rovinieta.

Одна з важливих поправок стосується строку дії ваучерів Rovinieta. У початковій редакції закон передбачав, що всі Rovinieta втрачають чинність 1 липня 2026 року, проте тепер цей строк продовжено до 1 жовтня 2026 року. При цьому для транспортних засобів для перевезення пасажирів та вантажних автомобілів з максимальною допустимою повною масою до 3,5 тонн, які продовжать використовувати систему на основі Rovinieta, вже придбані платіжні документи залишаються дійсними до завершення строку, на який вони були видані.

Відстрочка поширюється не лише на TollRo, але й на весь графік впровадження нової системи платного проїзду, включаючи застосування податку на транспортні засоби пасажирського та вантажного транспорту до 3,5 тонн, введення електронної системи стягнення плати (ERTS), скасування діючого законодавства про наклейку для оплати проїзду, а також на ефективне застосування систем ціноутворення CNAIR.

Згідно пояснювальній записці до поправок, відстрочка необхідна для завершення етапів тестування та перевірки систем TollRo та STRR. Необхідні методичні норми ще не опубліковані, а залишився до 1 липня 2026 року часу недостатньо для завершення функціональних, продуктивних, безпечних та інтероперабельних тестів. Також потрібно перевірити взаємозв’язок з додатками постачальників послуг та базами даних установ, що беруть участь у процесі формування цін та контролю. Збереження дійсності вже придбаних талонів, з свого боку, призначено уникнути великої кількості запитань про повернення коштів та забезпечити передбачуваний перехід до нової системи.

Ларді.Today нагадує, що раніше румунські перевізники у вигляді UNTRR зверталися до влади з проханням продовжити період без санкцій при виявленні порушень при використанні системи RO e-Transport, вказуючи на серйозні технічні несправності та правову невизначеність, що утруднюють виконання вимог операторами автомобільного транспорту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Румунія: RO e-Transport — обов'язки, які набувають чинності з 2026 року, та позиція UNTRR».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram