DEKRA: втома, стрес і нестача парковок залишаються ключовими причинами аварій з вантажівками в Європі

Втома водіїв, високий рівень стресу та дефіцит безпечних парковочних місць є одними з головних факторів ризику ДТП з участю вантажного транспорту. До такого висновку прийшла німецька компанія, яка займається професійною інспекцією та експертною сертифікацією транспортних засобів DEKRA у своєму 19-му звіті з безпеки дорожнього руху «Дорожній рух на робочому місці», опублікованому цього року. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Експерти відзначають, що професійні водії вантажівок та автобусів щороку проїжджають понад 100 тис. км, забезпечуючи перевезення товарів для промисловості та повсякденного життя. При цьому саме людський фактор залишається ключовим джерелом аварійних ситуацій. За даними DEKRA, недостача сну може збільшувати ризик ДТП приблизно у вісім разів. Втома знижує концентрацію та уповільнює реакцію водіїв, особливо при тривалих рейсах та порушенні режиму праці та відпочинку.

Окрему увагу в звіті приділяють стресовим факторам. Так, щільний графік, нестача часу, неблагоприятні погодні умови та монотонна їзда значно підвищують ймовірність помилок на дорозі. Додаткове навантаження створюють цифрові системи в вантажівках, які, незважаючи на допомогу в управлінні, одночасно збільшують рівень відволікання уваги.

Однією з найбільш гострих проблем названо нестачу парковочних місць. Згідно з опитуваннями, практично дві третини водіїв змушені зупинятися в небезпечних місцях, щоб дотримуватися обов'язкових періодів відпочинку. Більше половини регулярно проїжджають понад 20 км в пошуках стоянки.

У DEKRA підкреслюють, що дорожня інфраструктура, умови праці та організація перевезень повинні розглядатися як єдина система. Лише технічні рішення недостатні без врахування людського фактора. Організація закликає до розширення безпечних зон відпочинку для вантажівок, посилення контролю за режимом праці водіїв, покращення умов роботи в транспортному секторі та більш строгого дотримання правил кріплення вантажів та перевезення небезпечних вантажів.

Ларді.Today нагадує, що новий звіт Шведського профспілки транспортників виявив серйозні проблеми з інфраструктурою зон відпочинку для професійних водіїв. За даними звіту, кількість таких майданчиків недостатня, а їх стан не відповідає вимогам регламенту ЄС, що змушує водіїв порушувати режим праці та відпочинку.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Швеція: профспілка заявила про системний дефіцит зон відпочинку для водіїв та зростання порушень режиму праці».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram