Швеція: профспілка заявила про системний дефіцит зон відпочинку для водіїв та зростання порушень режиму праці
Новий звіт Шведського профспілки транспортників виявив серйозні проблеми з інфраструктурою зон відпочинку для професійних водіїв. За даними звіту, кількість таких майданчиків недостатня, а їх стан не відповідає вимогам регламенту ЄС, що змушує водіїв порушувати режим праці та відпочинку. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі trailer.se.
Згідно матеріалів профспілки, водії вантажівок часто не можуть знайти вільні або безпечні місця для зупинки і змушені використовувати з'їзди, розв'язки або промислові зони. Це, в свою чергу, збільшує рівень втомленості та підвищує ризик ДТП. У профспілці зауважують, що близько 80% водіїв визнаються в примусових порушеннях правил через відсутність доступних парковок і зон відпочинку. При цьому 86% вважають, що таких місць у країні недостатньо.
«У умовах відсутності відповідних місць для відпочинку водії змушені проїжджати більше дозволеного часу або відпочивати в місцях, що не придатні як з точки зору умов роботи, так і з точки зору безпеки дорожнього руху»
Звіт Шведської профспілки транспортників
Окремо підкреслюється проблема безпеки. Лише 25% водіїв вважають зони відпочинку безпечними в вечірній та нічний час. Понад половина опитаних повідомляють про труднощі з доступом до працюючих туалетів, а 69% жінок-водіїв вказують на недостатній облік питань безпеки та приватності.
У звіті також відзначається, що відсутність інфраструктури призводить до системної проблеми. Так, водії фактично змушені порушувати правила, щоб дотримуватися графіку перевезень. Профспілка закликає владу Швеції розробити національну стратегію розвитку зон відпочинку, включити їх у транспортну інфраструктуру та забезпечити відповідність вимогам ЄС, включаючи безпеку, освітлення та санітарні умови.
«Зони відпочинку необхідні професіональним водіям для безпечного та надійного виконання своєї роботи. Чи припустимо погане освітлення та несправні туалети в офісі? Необхідна національна стратегія, в рамках якої держава, муніципалітети та приватні компанії візьмуть на себе спільну відповідальність за вирішення нинішньої неприйнятної ситуації»
Томмі Врит, голова Шведської транспортної асоціації
Шведська профспілка транспортників пропонує:
- прийняти комплексні заходи на національному рівні щодо розв'язання питання про місця відпочинку;
- визнати місця відпочинку інфраструктурою, що забезпечує безпеку праці та дорожнього руху;
- визначити пропускну спроможність з урахуванням реальних транспортних потоків та розвитку автотранспорту;
- враховувати безпеку та гендерну рівність при проектуванні;
- уряд повинен представити чітку стратегію виконання Швецією вимог ЄС.
Ларді .Today нагадує, що ŘSD відкрило нову двосторонню зону відпочинку на 42-му кілометрі автостради D7 біля Смольнице в Устецькому регіоні. Новий об'єкт розрахований на 94 парковочних місця для легкових автомобілів, вантажівок, автобусів та автодомів.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Чехія: на автостраді D7 відкрили нову зону відпочинку майже на 100 парковочних місць».
Читайте Ларді .Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Європа: заборона руху вантажівок на Трійцю
Україна починає інтеграцію в авіаційний простір ЄС
Литва: рекордний експорт автоперевезень в 6,1 млрд євро може сповільнитися через обмеження трудової міграції
