MAN створив з вантажівки рухомий "Powerbank"

MAN став першим європейським виробником комерційного транспорту, публічно продемонструвавши двостороннє заряджання електровантажівки. Випробування пройшли в Німеччині в рамках проекту SPIRIT-E на базі логістичної компанії поруч з Регенсбургом. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії MAN Truck & Bus.

У демонстрації використовувався MAN eTGX з корисним об'ємом батареї 480 кВт·г. Технологія дозволяє не лише заряджати вантажівку, а й віддавати накопичену електроенергію назад — в будівлю, іншому транспорту чи загальну енергомережу. Таким чином електровантажівка може виконувати роль мобільного накопичувача енергії і використовуватися поза звичайними транспортними завданнями.

Компанія виділяє три ключових напрямки, де це можна застосувати:
- Vehicle-to-Site (V2S) — подача енергії на об'єкти компанії;
- Vehicle-to-Vehicle (V2V) — зарядка інших електромобілів;
- Vehicle-to-Grid (V2G) — повернення енергії в громадську мережу.

За оцінками учасників проекту, використання таких рішень може знизити витрати на електроенергію на 10–20%. При щорічному пробігу в 100 тис. км це відповідає до 20 тис. кілометрів, фактично проїдених «безкоштовно».

У MAN вважають, що у майбутньому власники електровантажівок зможуть заробляти, продаючи енергію назад в мережу в періоди підвищеного попиту. Особливо перспективною ця модель може стати кінець десятиріччя з розвитком енергетичних ринків Європи.

Проект SPIRIT-E реалізується спільно з Технічним університетом Мюнхена, Fraunhofer IEE, Shell, TenneT та іншими технологічними партнерами.

Ларді.Today нагадує, що MAN Truck & Bus і група компаній TIP підписали новий рамковий контракт, розрахований на три роки, який включає поставку до 600 вантажівок на рік.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «MAN і TIP Group уклали рамкову угоду про поставку до 1800 вантажних автомобілів».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram