Україна запускає експериментальний проєкт з розвитку Дунайських портів

Відбулося чергове засідання координаційної ради з розвитку конкурентного середовища в морських портах. Ключовим питанням порядку денного стала презентація експериментального проекту підвищення стійкості експортних логістичних маршрутів Дунайського кластера. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Міністерства розвитку громад та територій України.

Було представлено комплекс заходів, які допоможуть стабілізувати вантажопотоки, створити конкурентні умови для бізнесу та сформувати надійний резервний логістичний маршрут для експорту української продукції в умовах воєнних ризиків. Проект передбачає, зокрема:
- створення єдиного Дунайського філіалу ДП "Адміністрація морських портів України";
- впровадження спеціальної фінансової моделі з підвищеним рівнем реінвестування прибутку державних підприємств у розвиток портової інфраструктури та флоту;
- застосування розумних тарифних стимулів та залишення портових зборів Дунайських портів для розвитку регіону;
- стимулювання залізничних перевезень вантажів в/з морських портів Ізмаїл та Рені на компенсаційній основі.

Тим часом, розвиток Дунайського напрямку відкриває нові можливості для інтеграції України в європейську транспортну мережу TEN-T та поглиблення логістичного співробітництва з країнами ЄС та країнами, що розташовані на березі Дуная.

Також були представлені розробки зі створення індустріальних парків на базі вільних земельних ділянок у портах Ізмаїл, Рені та ЧАО «Українське Дунайське пароплавство». Це рішення дозволить залучити інвестиції, забезпечити додаткові вантажопотоки та створити нові робочі місця в регіоні.

За результатами обговорення координаційна рада одноголосно прийняла рішення представити Кабінету Міністрів України пропозицію щодо затвердження запуску експериментального проекту строком на два роки.

Під час засідання заступник міністра Олексій Балеста також представив рішення щодо залізничної логістики в напрямку портів Великої Одеси. Він відзначив, що через ризики безпеки та пошкодження інфраструктури УЗ часто змушена направляти вантажі в порти Одещини різними маршрутами, що збільшує час доставки та логістичні витрати, проте необхідно для збереження безпеки перевезень та забезпечення експорту. Щоб збалансувати інтереси відправників та портів, заступник міністра запропонував механізм усереднення тарифних відстаней: встановлення єдиної середньої відстані між короткими та довгими маршрутами. У такому випадку, незалежно від фактично вибраного шляху, обчислюваного за ситуацією безпечності, основний тариф залишиться постійним, що дозволить вирівняти умови доступу до залізничної логістики та підвищити передбачуваність витрат для бізнесу.

Крім цього, на засіданні було вирішено направити на повторне узгодження до зацікавлених органів удосконалений з бізнесом проект постанови Уряду щодо порядку та умов компенсації інвестицій, внесених суб'єктами господарювання в стратегічні об'єкти портової інфраструктури, а також взята до відома інформація ДП «МТП «Чорноморськ» про запуск по перевантаженню "Prozorro.Продажі".

Ларді.Today нагадує, що у Брюсселі (Бельгія) відбулося зустріч високого рівня у форматі QUAD в рамках ініціативи Україна-ЄС "Шляхи солідарності". У заході взяли участь представники України, Європейської Комісії, Румунії та Молдови.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Україна і зарубіжні партнери продовжать спільну роботу з впровадження Плану дій для Дуная 2.0».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram