Європейська транспортна галузь вимагає дозволити 44-тонні вантажівки для транскордонних перевезень в ЄС
Широка коаліція європейських транспортних та відправницьких організацій виступила з закликом внести зміни до Директиви ЄС 96/53/EC щодо ваги та розмірів транспортних засобів. Галузь вимагає дозволити вантажівкам масою до 44 тонн перетинати кордони між тими країнами-членами, які вже допускають таку вагу на національному рівні. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transport-online.nl.
Документ був опублікований 19 лютого 2026 року. Наразі для міжнародних перевезень в ЄС діє стандартний ліміт у 40 тонн. Проте ряд країн дозволяє 44 тонни для внутрішніх перевезень, але такі транспортні засоби не можуть перетнути кордон навіть у випадку, якщо обидві країни допускають таку вагу на своїй території. На думку підписників, це заважає повноцінному функціонуванню внутрішнього ринку.
Організації вказують, що діюча система призводить до зростання витрат, збільшення кількості рейсів та ускладнень у адмініструванні перевезень. В результаті знижується ефективність логістики та створюються нерівні умови конкуренції між учасниками ринку.
В рамках поточних тривсторонніх переговорів щодо перегляду директиви обговорюється можливість дозволити вищі транскордонні ваги лише для транспортних засобів з нульовими викидами, щоб компенсувати масу акумуляторів. Представники галузі вважають такий підхід дискримінаційним та наполягають на технологічній нейтральності регулювання.
Автори документа підкреслюють, що збільшення допустимої маси до 44 тонн не є прямою кліматичною заходом, але дозволяє скоротити викиди за рахунок зменшення кількості рейсів. Перевезення більшого обсягу вантажу за одну поїздку знижує розрахункові викиди на тонну продукції - у галузі цей підхід називають "масовизацією" групових перевезень.
При цьому держави-члени повинні зберігати право самостійно оцінювати готовність своєї інфраструктури до прийому 44-тонних транспортних засобів та за необхідності встановлювати обмеження на окремих ділянках доріг.
Підписники звертаються до Європейської ради та Європарламенту з вимогою прямо закріпити в оновленій директиві два положення: дозвіл транскордонних перевезень до 44 тонн між країнами, де такий ліміт діє на національному рівні, а також право держав зберігати більш низькі обмеження залежно від стану інфраструктури.
Документ підтриманий рядом європейських та національних організацій, включаючи TLN, UPTR, TLV, FNTR та Febetra. Галузь заявляє, що єдиний та технологічно нейтральний підхід дозволить зміцнити конкурентоспроможність європейського автомобільного транспорту та запобігти подальшій регуляторній фрагментації ринку.
Ларді.Today нагадує, що у Франції набрали чинності нові вимоги до руху 44-тонних транспортних засобів на території Франції при інтермодальних перевезеннях.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Франція посилить вимоги до 44-тонних вантажівок при інтермодальних перевезеннях».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
